Возникающие деформации

Причины возникновения электрохимической неоднородности поверхности металла могут быть самыми различными. Возникновение гальванических микро-или макропар вследствие действия только одного фактора сравнительно редко в коррозионной практике; чаще влияют одновременно различные факторы, причем один из них обычно является основным. Например, коррозионный элемент, возникающий вследствие загрязненности основного металла примесями других элементов, может работать не только

Процесс электрохимической коррозии, возникающий вследствие контакта гетерогенной металлической поверхности с раствором электролита, сопровождается перетеканием электрического тока от анодных участков к катодным в металле и от катодных

При более значительных скоростях движения воды, превышающих скорости, приведенные на кривой (рис. 45), наблюдается сильное разрушение металла вследствие комплексного явления коррозии и эрозии. Указанный вид разрушения, известный под названием коррозионной эрозии, возникающий вследствие механического воздействия агрессивной среды на поверхностные слои металла, покрытые продуктами коррозии или пассивированные, часто встречается в химической промышленности при эксплуатации насосов, трубопроводов и тому подобного оборудования, где имеет место воздействие на металл быстродвижущихся потоков жидкости, жидких капель или пара.

Вращающий момент на валу кривошипа 7\ = 7\ст -f- 7"1дин, где Г1ст — статический момент сопротивления; Г1ДИН—динамический момент, возникающий вследствие неравномерного движения креста и связанных с ним звеньев. Наибольшее значение вращающего момента на валу кривошипа для механизма с внешним зацеплением при z-^.6 определяют по формуле

где Ф — главный вектор импульсивных сил, возникающий вследствие отделения или присоединения частиц:

Трещины возникают при ковке в случае слишком больших обжатий по сечению, при этом растрескивается сердцевина заготовки. Кроме того, их образование может быть вызвано неправильно выбранным соотношением массы кузнечного инструмента и поковки. Их появлению способствует также возникающий вследствие быстрого нагрева температурный градиент между центральной и периферийной частями поковки. Термические трещины образуются, если заготовку помещают в слишком горячую печь или нагревают очень быстро. Вследствие более быстрого нагрева внешних слоев заготовки и их большего расширения по сравнению с сердцевиной происходит ее внутреннее растрескивание. Особенно часто это происходит при обработке больших заготовок или изделий, при этом большое значение имеет их теплопроводность.

Крутящий момент, возникающий вследствие того, что плоскость действия силы Р проходит через центр тяжести поперечного сечения, а не через его центр изгиба, равен следующей величине:

Динамическая неустойчивость возникает, например, при воздействии на систему следящей нагрузки (рис. 18.122). Другим примером динамической неустойчивости является параметрический резонанс, возникающий вследствие воздействия на систему периодически изменяющейся силы. При этом параметрический резонанс наступает при амплитудных значениях внешней силы, меньших чем статическая критическая сила для той же системы. Этот тип потери устойчивости рассмотрен в § 18.6.

Первое слагаемое — реактивный момент собственно преобразователя, возникающий вследствие закручивания цилиндров при снятом образце. Второе слагаемое характеризует величину момента, необходимого для нагружения образца усилием Q, если не учитывать крутильную жесткость преобразователя. Соотношение между моментом М2 и усилием Q дано в выражении (VI. 9). Величина нагрузки Q функционально связана с деформацией 8 нагружаемой системы и входящими в эту систему жесткостями:

Брак, возникающий вследствие недоброкачественного исходного материала. Причинами этого брака являются:

Брак, возникающий вследствие износа и поломки штампов, характеризуется следующим:

Мягкие режимы способствуют протеканию равновесной кристаллизации, зона стыка противоположных фронтов кристаллизации выражена слабее, уменьшается концентрация деформаций. В то же время более равновесные условия кристаллизации обеспечивают протекание диффузионных процессов в околошовной зоне и в шве, благоприятствуют развитию межзеренной и зональной ликвации. В целом возникающие деформации воспринимаются кристаллизующимся швом более равномерно.

Многие положения статики, справедливые для абсолютно твердого тела, неприменимы при изучении деформаций упругого тела. Так, в статике силу всегда можно #? было переносить по линии ее действия. Делать это в упругом теле нельзя, так как перенос силы может резко изменить картину деформаций. На рис. 55, а, б это показано для частного случая. Очевидно, что при первом положении действующей силы (рис. 55, а) возникающие деформации будут отличаться от деформаций, соответствующих второму положению силы (рис. 55, б): в первом варианте растяжение испытывает весь стержень АС, а во втором — деформируется только его часть ВС. Аналогично не всегда возможна замена одной системы сил другой, статически эквивалентной. Так, в частности, нельзя заменять систему сил их равнодействующей.

тормозов (для которых было проведено исследование) предоставляется возможным все возникающие деформации отнести за счет упругости накладок, в пределах рабочих нагрузок, подчиняющихся закону Гука. Так как при замыкании тормоза колодки ударяются о шкив с усилиями, превышающими статические, то и динамическая деформация накладки превышает статическую. При достижении максимальной деформации накладки весь запас кинетической энергии рычагов переходит в потенциальную энергию деформации накладки, которая, стремясь разжаться, раздвигает тормозные рычаги. При этом вся система совершает быстро затухающие колебания относительно положения, соответствующего статической деформации накладки.

Так как распределение температуры не зависит от z, а длина цилиндра значительна, возникающие деформации можно считать лезависящими от z, а поперечные сечения цилиндра имеющими одни и те же деформации и напряжения. Температурная объемная деформация е< = аТ изменяется в плоскости поперечного сечения от точки к точке. Однако действительные деформации не равны этим свободным температурным деформациям, которые в общем случае не удовлетворяют условиям совместности [11].

В общем виде возникающие деформации условно могут быть разделены (схема Б) на полезные, искусственно создаваемые (например, при развальцовке, затяжке резьбовых соединений и др.) и вредные (искажение формы деталей при запрессовке, отклонение от прямолинейности при неточном базировании и пр.).

Измерению подлежали следующие характеристики вибрационного и напряженного состояний турбогенератора и его фундамента: амплитуды (вибраций подшипников и статора генератора, частота вынужденных колебаний элементов фундамента и возникающие деформации. Измерение этих характеристик проводилось при различных числах оборотов и на рабочих числах оборотов при различных режимах работы турбогенератора. Сравнение амплитуд вибраций подшипников и фундамента показывает степень надежности конструкции фундамента. Величина динамических напряжений позволяет судить о возмущающих нагрузках турбогенератора и степени надежности его в эксплуатации.

Взаимосвязь XVII—XVIII. Термообработка во многих случаях является промежуточным звеном в ходе выполнения технологического процесса механической обработки. Весьма важно учитывать при термообработке возникающие деформации, так как они могут снижать ранее достигнутую точность, а для достижения требуемой точности по чертежу приходится вводить дополнительные финишные операции.

2) возникающие деформации среды малы, а связь между деформациями и напряжениями, их вызывающими, линейна (закон Гука);

При статических испытаниях в образце создается определенное напряженное состояние. Так, модуль Юнга Е определяют при испытаниях образца на растяжение, модуль сдвига G - на кручение, модуль К - на всестороннее сжатие. Фиксируются приложенные усилия и возникающие деформации. Соответствующие модули вычисляются с помощью соотношений (2.8).

Применяются также швы шарнирного типа, которые выдерживают все возникающие деформации, сохраняя при этом полную герметичность. Их можно использовать даже в перекрытиях, на которых осуществляется движение транспорта (автомобилей). Непрерывная изоляция из пленки зажимается болтами между двумя уголками. Между зажимами пропущена полоска из эластичного полимерного материала толщиной 1—2 мм.