Назначения соединения

Различают две системы образования посадок: систему отверстия и систему вала. В системе отверстия минимальный размер его равен номинальному размеру. Отклонения размеров отверстия направлены в сторону увеличения диаметра отверстия. Размеры отверстия не зависят от вида посадки: необходимая посадка при системе отверстия создается путем изменения размеров вала. В системе вала, наоборот, наибольший предельный размер вала принимают равным номинальному размеру. Отклонения размеров вала направлены в сторону уменьшения диаметра вала. Различные посадки при системе вала обеспечиваются путем назначения различных по величине допусков на размеры отверстия (рис. 11.3, г): I — посадка с зазором; // — посадка переходная; /// — посадка с натягом. Стандартом СЭВ 145—75 введены также понятия проходного и непроходного пределов размера.

Б (битумно-масляная) Тормозные механизмы тракторов, экскаваторов, машин, специального назначения; различных лебедок, пневмоколесных кранов, самоходных шасси комбайнов; планетарно-фрикционных механизмов породопогрузочных машин и других тормозных и фрикционных узлов а поверхностной температурой трения до 300 °С, при удельном давлении до 50 'кГ/см* и отсутствии масла на поверхности трения

вых кранов на железнодорожном и гусеничном ходу, автомобильных, плавучих и башенных строительных кранов, мостовых перегружателей, большепролетных кабельных кранов (рис. 32), механизмов и подвижного состава грузовых канатных подвесных дорог, стационарных и передвижных электроталей, самоходных грузовых тележек (аккумуляторных и с двигателями внутреннего сгорания), пассажирских, грузовых и специальных лифтов, тоннельных эскалаторов для метровокзалов, транспортирующих машин общего и специального назначения, различных погрузочно-разгрузочных машин циклического и непрерывного действия, установок пневматического транспорта и пр. Быстрый рост производственных мощностей специализированных заводов как следствие общего быстрого! роста отечественного машиностроения, существенное улучшение и интенсификация технологических процессов, расширение номенклатуры изделий и повышение их технических характеристик определили еще в 1933—1934 гг. прекращение импорта подъемно-транспортного оборудования. Перед Великой Отечественной войной 1941—1945 гг. последовательно увеличивавшийся годовой выпуск этого оборудования внутри страны почти в 30 раз превысил уже указанный выпуск его в 1926/27 г.

Для правильного назначения различных металлических материалов существуют обоснованные системы их классификации.

предельные размеры вала при одном и том же номинальном размере одинаковы для всех посадок, а посадки обеспечиваются за счет назначения различных предельных размеров отверстия (рис, 94).

Ниже указываются эксплоатационные назначения различных видев рабочего оборудования одноковшевых экскаваторов.

Основой всех резин служат каучуки. Основные свойства и назначения различных резин приведены в табл. 95, 96,

приведены в табл. 56, 58, 61, 64, а примеры назначения различных

где а — оценка погрешности наблюдения (например, первого), которому назначается единичный вес. Если нет оснований для назначения различных весов (для равноточных данных наблюдений), то полагают

В оборудование, применяемое для электроэрозтшнной обработки, входят стационарные и переносные станки общего назначения различных типоразмеров, специализированные станки и приспособления для выполнения отдельных операции или для дополнительного оснащения металлорежущих станков

Основой всех резин служат каучуки. Основные свойства и назначения различных резин приведены в табл. 95, 96.

Действительным зазором или действительным натягом называют соответственно зазор или натяг, определяемый разностью действительных размеров отверстия и вала. В соединениях, где необходим зазор, действительный зазор должен находиться между двумя предельными значениями, называемыми наименьшим и наибольшим зазорами (Sm-m, Smax), которые зависят от назначения соединения. В соединениях, где необходим натяг, действительный натяг должен находиться между двумя предельными значениями, называемыми наименьшим и наибольшим натягами C/Vmln, -iVmax). Чтобы обеспечить независимое изготовление деталей соединения, а на сборке получить зазоры или натяги в требуемых пределах без дополнительной пригонки или регулировки

В зависимости от упругих свойств болтов и стягиваемых болтами деталей, а также от назначения соединения расчетная осевая нагрузка Qt лежит в пределах

Приборы и механизмы состоят из многих деталей и узлов различного назначения. Соединения деталей в узлах, механизмах и приборах бывают неподвижные, не допускающие относительного движения соединяемых деталей в процессе эксплуатации, и подвижные, допускающие такое перемещение. К первым относятся неразъемные и разъемные соединения деталей, ко вторым — соединения, образующие кинематические пары, называемые опорами в случае вращательного движения и направляющими— при поступательном движении деталей.

Допуски выбирают по табл. 24. В зависимости от назначения соединения принимают нормальную или пониженную точность. Последняя предназначена преимущественно для грубых соединений с отверстием, имеющим разрез и стяжку, а также для грубых конических соединений. Допуски на диаметры

Выбор класса точности и посадки для отдельных резьбовых соединений производится в зависимости от их назначения. Допускаются сочетания гаек и винтов разных классов точности. Соединения винтов кл. ЗХ с гайками кл. 3 рекомендуются для резьбовых изделий общего назначения. Соединения винтов кл. 2 и кл. 3 с гайками кл. 2 и кл. 3 рекомендуются для ходовых винтов и винтов регулирования.

Плоскости после шабрения проверяют на краску при помощи точных чугунных поверочных плит. Если детали громоздкие, проверку производят через тела качения — роликовые дорожки. Качество шабрения детали зависит от назначения соединения и контролируется числом пятен касания в квадрате со стороной 25 мм и равномерностью их распределения.

при несимметрично действующей нагрузке относительно средней плоскости охватывающей детали. В результате этого возникают дополнительные осевые силы, вызывающие колебательное движение деталей соединения вдоль шлиц и усиленный износ последних. После установки и закрепления охватывающей детали на шлицах соединение следует проверить на биение (рис. 167, а). Допускаемые величины радиального и торцового биений зависят от назначения соединения и указываются в сборочном чертеже или

Технические условия изготовления втулок. Для получения точных размеров и форм втулок обработку внешней цилиндрической поверхности обычно производят по -2-му (и реже по 3-му) классу точности по посадкам, обеспечивающим требуемую величину натяга при запрессовке втулки в сопряжённую деталь, обработку внутренней цилиндрической поверхности — по 2-му классу точности по системе отверстия. Для ответственных сопряжений (втулки под поршневой палец быстроходного двигателя внутреннего сгорания) отверстия втулок обрабатывают по 1-му классу, а для грубых—по 3-му классу и ниже. Окончательный размер отверстия получают обычно после запрессовки втулки в место сопряжения. В зависимости от назначения соединения и от обработки после запрессовки разностен-ность втулок допускается в пределах 0,03— 0,15 мм, неперпендикулярность торцовых плоскостей оси отверстия — до 0,2—0,3 мм.

Допуски выбирают по табл. 34. В зависимости от назначения соединения принимают нормальную или пониженную точность. Последняя предназначена преимущественно для грубых соединений с отверстием, имеющим разрез и стяжку, а также для грубых конических соединений. Допуски на диаметры начальной окружности даны для скользящей посадки с зазорами от нуля до суммы допусков на диаметры отверстия и вала.

Допуски и посадки зубчатых соединений устанавливают исходя из назначения соединения и принятого способа центрирования втулки относительно вала.

Соединения винтов класса ЗХ с гайками 3-го класса точности рекомендуются для резьбовых изделий общего назначения. Соединения винтов 2 и 3-го классов с гайками 2 и 3-го классов рекомендуются для ходовых винтов и винтов регулирования.