Небольшими участками

Такое фрезерование характеризуется небольшими скоростями вра'-щения заготовки, высокими скоростями вращения инструмента и большим съемом металла в единицу времени. Обрабатываемая заготовка вращается со скоростью, равной скорости круговой подачи.

При работе с небольшими скоростями

с небольшими скоростями.

При работе с небольшими скоростями

Шкивы. Их изготовляют из чугуна СЧ10 и СЧ15, легких сплавов и пластмасс при работе передачи с небольшими скоростями и из сталей (25Л, 15 и др.) при окружных скоростях свыше 30 м/с.

При расчете механизмов часто бывает необходимо определить давления в кинематических парах лишь от одной группы приложенных к механизму сил. Например, если массы звеньев невелики или они перемещаются с небольшими скоростями, то их силы инерции по сравнению с силами полезных сопротивлений

К преимуществам спусковых регуляторов относятся высокая точность регулирования скорости вращения (большая, чем у тормозных регуляторов), небольшие габариты. Однако конструкция их сложнее и они дороги в изготовлении, обладают периодичностью движения, вследствие чего их применяют в механизмах с небольшими скоростями вращения (во избежание роста сил инерции). Спусковые регуляторы в основном применяются для регулирования скорости при вращательном движении: в приборах времени, счетчиках, лентопротяжных механизмах регистрирующих приборов и др.

Анализ повреждений подшипников качения показывает, что в тех случаях, когда наибольшая нагрузка превышает допускаемые значения, на рабочих поверхностях подшипников образуются местные вмятины. Однако такой вид повреждения характерен лишь для подшипников в поворотных устройствах или вращающихся с небольшими скоростями. У вращающихся подшипников повреждения носят усталостный характер (выкрашивание рабочих поверхностей тел качения и колец) при действии циклических нагрузок и наступают после определенного числа циклов нагружений. Поэтому расчет подшипников, работающих в условиях статики, следует вести

Металлурги всегда заботились о качестве выплавляемых металлов. Однако в прошлом, когда машины и механизмы работали с небольшими скоростями, когда скорости на железнодорожном и водном транспорте были весьма умеренными, когда давления, развиваемые в паровых машинах или в технологических установках, не превышали нескольких атмосфер, а температуры редко доходили до 200—300°, слишком высокого качества от металлов практически не требовалось. Но так было, пожалуй, только до середины прошлого века.

тяжело нагруженных, работающих с небольшими скоростями зубчатых и червячных передач.

паром небольшого давления, а также тяжело нагруженных, работающих с небольшими скоростями зубчатых и червячных передач.

Орбита частицы при этом не будет оставаться постоянной. Как видно из (8.16), с увеличением скорости радиус орбиты частицы будет возрастать. Поэтому частица будет двигаться по дуге окружности только в пределах участка между ускоряющими промежутками, где ее скорость не изменяется. В ускоряющем промежутке, где ее скорость возрастает, частица будет переходить на дугу окружности большего радиуса (соответствующего скорости частицы после прохождения промежутка). Таким образом, траектория частицы будет состоять из дуг окружностей постепенно увеличивающегося радиуса, соединенных небольшими участками, по которым частица переходит с одной дуги на другую. Так как частицы должны пролетать ускоряющие промежутки в определенные короткие интервалы времени (так же как и в случае линейного ускорителя), то они движутся по этим траекториям не сплошным потоком, а отдельными сгустками, занимающими малую долю каждой дуги окружности. По такому принципу был построен первый циклический ускоритель, который был назван циклотроном.

Узкие и длинные площади сечений (например, штампованных, вальцованных и других подобных деталей), ширина которых на чертеже составляет 2—4 мм, рекомендуется штриховать полностью только на концах и у контура отверстий, а остальную площадь сечения — небольшими участками в нескольких местах, с выполнением штриховки от руки (рис. 16.15, а). Узкие площади сечений, ширина которых на чертеже менее 2 мм, допускается показывать зачерненными с оставлением просветов между смежными сечениями не менее 0,8 мм (рис. 16.15, б).

Установку применяют для проверки отдельных участков герметических швов, подход к которым для устранения дефекта может быть закрыт при дальнейшей сборке. Испытание производят небольшими участками (по 10—15 заклепок); при этом заклепочный шов смачивают мыльной водой, затем закрывают колпаком, под которым создают вакуум, обусловленный техническими условиями. Отсутствие герметичности определяют по наличию мыльных пузырей. Контроль герметичности отдельных отсеков или изделия в целом производится в соответствии с указаниями чертежей и технических условий на изделие. 38* 595

ми небольшими участками. Только в этом случае допускается снятие выпуклостей. Входные кромки рабочих поверхностей зуоьев колеса должны иметь скосы для надлежащей смазки.

Консольно-расположенные конические зубчатые колёса типа автомобильных при перегрузках обычно работают небольшими участками зубьев со стороны их толстых концов. Для уменьшения концентрации нагрузки с края зуба такие зубчатки нарезаются при различной продольной форме зубьев исходного инструментального плоского колеса для шестерни и колеса. Так например, круговые зубья нарезаются с .разными радиусами дуг на выпуклой и вогнутой стороне. Достигнув оптимального расположения пятна касания (а именно —• ближе к тонкому концу), можно избежать резкой концентрации нагрузки на толстых концах зубьев при перегрузках (это относится и к зубчатым колёсам зерол).

Дуговая сварка выполняется электродами d= 3—4 мм на силах тока 90—120 я. Сварка ведётся небольшими участками (50 — 60 мм по длине и 15 — 18 мм по ширине) в один слой. Рекомендуется проковка шва в горячем состоянии.

Влияние угла cfi на чистоту обработанной поверхности выражается в увеличении шероховатости обработанной поверхности с увеличением угла 9i вследствие роста высоты остаточного сечения (фиг. 20), поэтому для чистовой обработки величина угла cpi берётся несколько ниже, чем для обработки предварительной. У торцовых фрез, предназначенных для чистовой обработки, иногда оставляют за-чистные зубья с небольшими участками вспомогательной кромки, расположенными под углом «pi = 0 (фиг. 21).

К дефектам вальцовки относятся: перекос кромок; изгиб на радиус, меньший заданного; конусность, овальность, бочкообразность (рис. 3.4). Для предупреждения перекосов кромок листа при вальцовке следят за тем, чтобы кромки были строго параллельны продольной оси вальцов. Вальцовка обечаек небольшими участками по 10—20 мм в не-

С целью предупреждения перегибов на радиус меньше заданного, а также во избежание овальности подъем валков следует производить небольшими участками — по 10—20 мм, руководствуясь обмерами кривизны гибки при помощи шаблонов (о кривизне обечайки судят по плотности прилегания шаблона).

50 °С выше точки Асв (рис. 132). В этом случае сталь с исходной структурой перлит+феррит при нагреве приобретает аустенитную структуру, которая при последующем охлаждении со скоростью выше критической превращается в мартенсит. Закалку от температур, соответствующих межкритическому интервалу {Асх—Acs), применяют только для листовой низколегированной низкоуглероянстой стали (см. с. 266) для получения структуры феррита с небольшими участками мартенсита (20—30 %'), обеспечивающей хорошие механические свойства и штампуемость {см, с. 266). Во всех других случаях закалка доэвтектоидных сталей из межкритического интерзала температур не применяется, так как механические свойства оказываются ниже, чем после закалки от температур выше точки А3.

По структурному признаку стали, содержащие 0,4-0,5 % С, являются доэвтектоидными, а с 0,6 % С — эвтектоидными и заэвтектоидными. Структура доэвтектоидных сталей после отжига состоит из пластинчатого и, реже, зернистого перлита с небольшими участками феррита, заэвтекто-идных — из зернистого перлита. Кроме того, в