Нормализация улучшение

Нормализация элементов деталей имеет решающее значение при сокращении номенклатуры нормальной и специальной оснастки и позволяет применять высокопроизводительные инструменты и приспособления в единичном производстве. Применение даже элементов деталей, предусмотренных ГОСТ, сильно увеличивает номенклатуру потребного мерительного и режущего инструмента, а также приспособлений, поэтому необходимо для каждого пред* приятия эту номенклатуру сокращать, учитывая характер производства данного 'предприятия.

Унификация и нормализация элементов деталей, отверстий, шпоночных пазов, шлицевых соединений и др., может вполне обеспечить необходимое увеличение партионности одновременно изготовляемых деталей, при котором применение высокопроизводительной оснастки станет экономически целесообразным. Поэтому для нормализованных элементов наиболее часто применяемых деталей надо изготовить дорогостоящую оснастку, которую можно затем использовать и для машин единичного изготовления. Этот перечень дорогостоящей оснастки постепенно расширяется и находит все большее применение в единичном производстве. Пере-

*чёйь дбрбгбстоящей оснастки сообщается конструкторам, которые 'при проектировании машин должны стремиться применять элементы деталей, Обеспеченные высокопроизводительной оснасткой. Кроме того, нормализация элементов деталей и учет их при 'проектировании способствуют сокращению номенклатуры специальной оснастки, а также снижению необходимых для ее изготовления затрат. Например, почти в каждой машине применяются фланцы, в которых имеются отверстия для крепления с корпусом. Диаметры расположения этих отверстий и сами диаметры отверстий должны быть нормализованы, чтобы сократить количество кондукторов для этой цели. Однако благодаря недооценке нормализации элементов со стороны конструкторов и даже со стороны технологов на одном из заводов было изготовлено свыше 2000 кондукторов с диаметром расположения отверстий от 60 до 600 мм, т. е. на каждый миллиметр перепада радиуса приходилось почти 7 типоразмеров кондукторов. Применение же в дальнейшем нормализованных элементов сократило количество необходимых кондукторов в 20 раз. Другой пример. Отверстия для смазки в нормализованных пневматических цилиндрах запроектированы под разным углом от 18 до 22°. Унификация элементов разрешила иметь один угол расположения смазочных отверстий и всего одно приспособление для их сверления.

Нормализация деталей и узлов имеет не меньшее значение, чем нормализация элементов. Вообще нужно стремиться, чтобы при создании новой машины большинство деталей было бы норма, лизовано. Одна машина должна отличаться от другой наличие0 небольшого количества специальных деталей и деталей общег назначения.

10. Бойцов В. В. Комплексная нормализация элементов производственного процесса, Оборонгиз, 1958.

машиностроения им. С. Орджоникидзе примеры конструктивной нормализации в прокатном оборудовании, как предпосылки для упрощения модельного хозяйства. На фиг. 3 изображена нормализация элементов станин шестеренных клетей рельсобалочного стана 800, позволя-

3. Смирнов А. С. и Калинин М. А., Нормализация элементов конструкции деталей машин в зависимости от

Нормализация элементов внешнего оформления станков и машин охватывает нормативы на выполнение шрифтов для надписей на станочных таблицах (фиг. 26) и нормативы на выполнение делительных шкал, наносимых на станочные детали.

гресса машиностроения на ближайшие годы. Поэтому большое значение для успешного решения задач автоматизации сборки и ускорения создания для этой цели оборудования имеет нормализация элементов загрузочных, базирующих и других систем, а также ряда конструктивных узлов автоматизированных установок, широкое внедрение метода агрегатирования и обеспечение возможности многократного использования элементов оснастки для создания переналаживаемого автоматического сборочного оборудования.

Комплексная нормализация элементов производственного процесса осуществляется на базе конструктивной унификации и включает унификационные мероприятия технологического и организационного порядка, типизацию технологических процессов, стандартизацию оснастки, обору^ дования, планирования и организации производства [3].

3. Б о и ц о в В. В. Комплексная нормализация элементов производственного процесса. МДНТП им. Ф. Э. Дзержинского, М.. 1958.

Широкая нормализация элементов котельного агрегата дает возможность увеличить производительность цехов завода и упростить технологический процесс, что позволяет снизить себестоимость изготовления.

где адщ, — предел выносливости при изгибе (см. табл. 2.3); }дгтах — максимально возможное значение коэффициента долговечности ( Jjvmax = 4 для сталей с объемной термообработкой: нормализация, улучшение, объемная закалка; Удтпах = 2,5 для сталей с поверхностной обработкой: закалка ТВЧ, цементация, азотирование); kst — коэффициент влияния частоты приложения пиковой нагрузки (в случае единичных перегрузок) kst = 1,2... 1,3 — большие значения для объемной термообработки; при многократном (до 103) действии перегрузок kst=l; Ssl — коэффициент запаса прочности (обычно S^ = 2).

45 80 100 НВ 170... 217 НВ 192... 240 600 750 340 450 Нормализация Улучшение

50 40Х 80 80 100 60 60 НВ 179... 228 НВ 228... 255 НВ 230... 260 НВ 260... 280 HRC 50... 59 HRC 26... 30 640 700. . .800 850 950 1000 350 530 550 700 800 Нормализация Улучшение » Азотирование

Нормализация, улучшение и<5 160U Без ограничений

Нормализация, улучшение 180. ..350 НВ 40, 45, 40X 40XH, 45ХЦ, 35XM 1,75 Янв 1,7 2,2

где <тяо — предел контактной выносливости поверхностей зубьев (рис. 3.105 и табл. 3.11), зависит от твердости рабочих поверхностей зубьев; [SH] — допускаемый коэффициент безопасности: [sHl = l,l при однородной структуре материала (нормализация, улучшение и объемная закалка); [SH] — 1,2 при неоднородной структуре материала (поверхностная закалка, цементация, азотирование и др.); KHL — коэффициент долговечности, учитывающий влияние срока службы и режима нагрузки передачи. Расчет K.HL основывается на кривой усталости (рис. 3.105) *, На участке Nz
Отжиг, нормализация или улучшение Объемная и поверхностная закалка Цементация и нитроцемен-тация Азотирование «350НВ 38. ..50 HRC Более 56 HRC 350. ..750 HV 45. 50, 40Х, 45Х, 40ХН 40Х, 35ХМ, 35ХГСА, 40ХН 20Х, 12ХНЗА, 18ХГТ, 20 ХН 40Х, 38ХМЮА 2Н„В + 70 17HHRC h200 1050 1,75ННВ 500... 700 700. ..950 580. ..770

где п — частота вращения того из колес, для которых определяется допускаемое напряжение; Lh — заданная долговечность (ресурс) передачи в часах. Предельные значения коэффициента долговечности: Zjvmax=l,8 для зубьев с поверхностным упрочнением; Zjvmax = 2,6 для зубьев с однородной структурой материала (нормализация, улучшение, объемная закалка).

Нормализация, улучшение НВ 180-300 Уг деродпс ч ая и легированная (40, 45. 40Х, 40ХН и др.) 1,8 НВ

Для повышения механических и других свойств стали широко применяют термическую (отжиг, нормализация, улучшение, закалка и отпуск), химико-термическую обработку (цементацию, азотирование, цианирование и др.), механическое упрочнение и др.

риала (нормализация, улучшение, объемная закалка); fsH] = l,2 при неоднородной структуре материала (поверхностная закалка, цементация, азотирование и др.); KHL — коэффициент долговечности, учитывающий влияние срока службы и режима нагрузки передачи