Нормально открытого

На схеме (фиг. 59) контакт конечного выключателя КВД и контакты прибора 2КЭП-3 и ЗКЭП-3 показаны в открытом положении, а контакт 1КЭП-3 этого прибора — в закрытом положении. Контакты считаются нормально открытыми и нормально закрытыми при обес-

В машинах фишы Dartec предусмотрены рамы нескольких модификаций для симметричной системы возбуждения. Двухколонные резьбовые рамы серии M10QO/RA на пьедестале предназначены для усталостных машин на небольшую нагрузку (20, 50, 100, 200 кН). Траверса в этих рамах перемещается ручным приводом непосредственно на ходовых гайках. Двухколонные рамы серии M1000/RE предназначены для машин статического действия. Перемещается траверса гидроподъемниками, а фиксация ее фрикционная нормально-открытыми разрезными клеммами, стягиваемыми посредством болтов. Эти рамы изготовляют под статические нагрузки 250 и 600 кН. Для статико-циклических испытаний предназначаются двухколонные (тип M1000/RB) и четырех-колонные (тип M1000/RC) рамы. Рамы рассчитаны на предельные нагрузки 125 (100); 250 (200); 500 (400); 750 (600) кН (в скобках динамический предел); за исключением четырехко-лоиных рам на 125 кН. Колонны рам нарезные, перемещение траверсы — от червячно-винтового привода с за-контриванием при фиксации. В рамах типа МЮОО/РС цилиндр расположен в траверсе, стол снабжен Т-образными пазами. Для нагрузок 1,2 и 2 МН в статике и 1 МН в динамике применяют четырехколонные рамы с гидроподъемом траверсы и клеммными нормально-открытыми зажимами, фиксируемыми винтовой затяжкой.

(динамометры, деформометры, датчики положений), состоящие из блоков АСИП; насосные станции и усилители, состоящие из тех же блоков. Траверса на рамах перемещается гидроподъемниками, а фиксируется — нормально-открытыми фрикционными клеммами с, затяжкой гидроцилиндрами.

В отдельных случаях, особенно при обработке деталей с прерывистыми поверхностями или с неправильной геометрической формой, во избежание нечеткого срабатывания реле необходима постановка реле на режим работы с самопитанием. Если подобная блокировка не предусмотрена в приборе, то используется схема, приведенная на рис. 7, г. Контакты командных реле прибора Рг и Р2 шунтируются нормально-открытыми контактами промежуточных реле 1РП и 2РП (точки 3—4, 3—5). Работа схемы не отличается от описанной выше.

Схема подключения прибора для шлифования «на проход» показана на рис. 7, д. В цепь контактов реле конечной команды включены контакты микропереключателя КПС, фиксирующего крайние положения стола (точки 3—10). В случае срабатывания реле конечной команды Р2 и выдачи команды «размер» последняя будет реализована только тогда, когда стол дойдет до крайнего положения. Команда сразу берется на самопитание нормально-открытыми контактами реяе 2РП (точки 3—5).

Промежуточное реле ставится в тех случаях, когда электрические импульсы, управляющие работой некоторого механизма, малы и их нельзя применить для прямого воздействия на схему управления. Это реле помещают между прибором, который подаёт импульс, и управляемым аппаратом. Это реле рассчитывается на очень малые силы тока. Промежуточные реле могут быть с большим числом контактов (до 6 пар); поэтому они могут одновременно управлять группой механизмов. Реле могут быть как с нормально открытыми, так и с нормально закрытыми контактами; возможна также комбинация тех и других. Катушки подобных реле конструируются для всех стандартных напряжений переменного тока от 12 до 500 в.

Схема таймтактора ХЭМЗ с нормально открытыми контактами дана на фиг. 77. Он имеет двойную магнитную систему при одном общем якоре. Верхняя катушка 1 предназначена для включения главных контактов, .нижняя 2 — для необходимой выдержки времени. Вначале ток подаётся в катушку 2 и якорь подтягивается к ней. При шунтировании катушки 2 последняя постепенно, как электромагнитное реле времени, отпускает якорь. Последний, переме-щаясь,замыкает вспомогательные контакты (не показанные на фигуре), через кото-

Цепь перемещения трактора состоит из трёхфазного асинхронного мотора М, пово-7 ротного переключателя фаз /7/7 для реверса этого мотора и реле напряжения РНЗ-1, включающего нормально открытыми контактами мотор М и закорачивающего нормально закрытым контактом якорь мотора УМ-22 сварочной головки. Катушка реле напряжения подключена к мундштуку головки и свариваемому изделию. Это автоматизирует перемещение, а также зажигание дуги в момент начала сварки и при случайном коротком замыкании в процессе работы.

При приводе от электродвигателя направление маршевого движения трактора устанавливается положением (тележка „влево" или „вправо") переключателя ППг, подключающего к цепи управления одну из пары катушек реверсивного пускателя 1ПРМ. При нажиме на кнопку ЗКНЗР(тележка „пуск") включается посредством соответствующего пускателя 1ПМР мотор тележки МТ. Питание катушки пускателя блокируется нормально открытыми контактами 1ПРМ. Остановка тележки осуществляется нажатием кнопки 4КНЗР (тележка „Стоп').

чаются. Выключение РВ прекратит подачу „вперёд", а выключение реле PC подготовит вертикальную подачу. Вертикальная подача в действие не вступает, так как цепь питания соответствующих муфт разорвана нормально открытыми контактами реле KB и КН. При включении на автоматическую работу нажимают кнопку Я,, если копировальный

Контакторы постоянного тока предназначены для частого дистанционного отключения и включения силовых цепей. Допустимая частота включений — от 600 до 1500 в час. Силовые контакторы строятся на токи от 40 до 600 а, контакторы защиты — до 2500 а. Катушки на напряжение — до 220 в. Контакторы от 75 а и выше строятся однополюсными; контакторы на 40 а могут иметь несколько главных полюсов с нормально открытыми (н. о.) и нормально закрытыми (н. з.) контактами. К контакторам пристраиваются блок-контакты в количестве до двух н. о. и двух н. з. Модификации контакторов: с н. з. главными контактами, двухполюсные с общей нулевой точкой и др. Малые контакторы применяются иногда как промежуточные реле постоянного тока с числом контактов до 5 н. о. и 5 н. з.

проходит небольшой поток жидкости (1—2 л/ мин). Плунжер основного нормально открытого регулирующего органа с двух сторон имеет каналы управления. Через левый из них повышенное давление в линии А, перемещая плунжер, частично закрывает поток жидкости от насоса Н, а правый поддерживает плунжер в равновесном положении.

Показанный на рис. я распределитель может быть использован в качестве нормально-закрытого или нормально-открытого распределителя с односторонним механическим приводом. При использовании в качестве нормально-закрытого распределителя воздух из магистрали подводится в отверстие /, а отверстие 2, являющееся выходом, связано через сверления в клапане 5 с отверстием 3, ведущим в атмосферу. Переключение распределителя производится нажатием на кнопку d толкателя 6. Толкатель перемещается вниз и сначала резиновым вкладышем 7 перекрывает внутренний канал в клапане 5, разобщая от атмосферы отверстие 2, а при дальнейшем перемещении толкателя отводится от седла резиновый вкладыш 4 клапана 5. Воздух из отверстия / поступает в отверстие 2. При использовании в качестве нормально-открытого распределителя воздух из магистрали подается к отверстию 3, а отверстие / служит для соединения с атмосферой. В данной конструкции форма верхней части толкателя выбрана для нажима вручную. Имеются модификации данного распределителя, у которого толкатель переключается при помощи рычажного и других видов механизмов. На рис. бив схематически показан принцип работы распределителя при использовании его как нормально-закрытого.

. Показанный на рис. а распределитель может быть использован в качестве нормально-закрытого или нормально-открытого распределителя с односторонним пневматическим приводом. При использовании в качестве нормально-закрытого распределителя воздух из магистрали подводится в отверстие /, а отверстие 2, являющееся выходом, связано через сверления в клапане 5 с отверстием 3, ведущим в атмосферу. Переключение распределителя происходит при поступлении сжатого воздуха в отверстие 6. Под действием силы давления воздуха поршень с толкателем 7 движется вниз и сначала резиновым вкладышем 8 перекрывает внутренний канал в клапане 5, ? разобщая от атмосферы отверстие 2, а при дальнейшем перемещении толкателя отводится от седла резиновый вкладыш 4 клапана 5. Воздух из

отверстия 1 поступает в отверстие 2, После прекращения подачи воздуха через отверстие 6 и сообщения его с атмосферой поршень с толкателем 7 и клапан 5 под воздействием пружин 9, 10 устанавливаются в показанное на рисунке положение. При использовании в качестве нормально-открытого распределителя воздух из магистрали подается к отверстию 3, а отверстие / служит для соединения с атмосферой. На рис. бив схематически показан принцип работы распределителя при использовании его как нормально-закрытого.

Основные размеры регулирующих клапанов нормально закрытого (н. з.) и нормально открытого типа (н. о.) приведены в табл. 29. Длина запорного органа и монтажные фланцы те же, что и у вентилей в табл. 28.

Сильфонные быстродействующие клапаны из коррозионно-стойкой стали на рп = 20 МПа с патрубками под приварку, обозначение С 96451, С 96454 (рис 3.68 и 3.69, табл. 3.36 и 3.37). Предназначены для воды, пароводяной смеси, воздуха и азота рабочей температурой до 325° С. Температура окружающей среды до 60° С. Допускается установка клапанов в герметичной зоне АЗС. Клапаны устанавливают на трубопроводе в любом положении. Клапаны С 96451 — нормально закрытого действия (отсечные), т. е. при отсутствии давления воздуха в пневмоприводе клапан закрыт; клапаны С 9654 — нормально открытого действия. Рабочая среда в клапанах ?у = 10, 15, 25, 32 и 50 мм подается под или на золотник, в клапанах Dy = 65, 100 и 150 мм — на золотник. Открывать или закрывать клапаны допускается при следующих перепадах давления на золотнике:

Таблица 3.37. Габаритные и присоединительные размеры, мм, и масса сильфонных клапанов С 96454 с пневмоприводом нормально открытого действия, кг

тока, совмещающий в себе функции контактора ускорения и электромагнитного реле времени. Наиболее употребительны таймтак-торы электромагнитного типа. Последние могут быть: 1) с двумя магнитными системами и контактами нормально открытого типа; 2) с одной магнитной системой и контактами нормально закрытого типа. По весу и размерам таймтактор меньше обычного шунто-вого контактора. Допускаемое для таймтакто-ров эксплоатационное число включений составляет до 75-10е операций.

Применение в механизмах подъема груза и подъема стрелы управляемых тормозов нормально открытого типа и тормозов постоянно замкнутых (неуправляемых) не допускается,

Все механизмы изменения вылета, как и механизмы подъема, имеют тормоза нормально закрытого типа, автоматически размыкающиеся при включении привода. Применение в механизмах изменения вылета управляемых тормозов нормально открытого типа и постоянно замкнутых тормозов не допускается. Коэффициент запаса торможения должен быть не менее 1,5. При этом момент на тормозном валу, создаваемый весом стрелы, противовеса, наибольшим рабочим грузом и ветровой нагрузкой рабочего состояния, определяют в таком положении стрелы, при котором этот момент имеет максимальное значение.

Тормоза механизмов поворота грузоподъемных машин должны быть нормально закрытого типа. Но на механизмах поворота башенных и портальных кранов допускают установку управляемых тормозов нормально открытого типа. В этом случае тормозной момент, создаваемый усилием крановщика, может изменяться в широких пределах и обеспечивать плавное торможение механизма. Кроме того, если электрическая схема включения механизма предусматривает возможность торможения электродвигателем, то при отключении электродвигателя тормоза могут не замыкаться, и в этом случае может быть предусмотрено замыкание (размыкание) тормоза добавочной кнопкой при нейтральном положении контроллера.