Нескольких километров

Отливки из высокопрочного чугуна применяют в тяжелом и энергетическом машиностроении, в металлургической промышленности при работе в условиях больших статических и динамических нагрузках. Это детали прокатного, кузнечно-прессового и горнорудного оборудования, а также дизелей, паровых, газовых и гидравлических турбин (прокатные валки, коленчатые валы, корпуса вентилей, паровых турбин и др.) массой от нескольких килограммов до нескольких десятков тонн,,

Названные свойства предопределяют также и высокие триботех-нические свойства (особенно у перлитных чугунов). Поэтому высокопрочный чугун находит применение как новый конструкционный материал (в том числе для деталей узлов трения) и как заменитель углеродистой стали. Из него изготавливают поршневые кольца (мелкие тонкостенные отливки), коленчатые валы массой от нескольких килограммов до 2-3 т взамен кованых валов из стали, детали турбин, валки прокатных станов, направляющие, суппорты и другие детали станков. Детали из высокопрочного чугуна имеют лучшие антифрикционные свойства и значительно дешевле стальных деталей.

Для получения холода и криогенных продуктов в малых и средних количествах (от нескольких граммов до нескольких килограммов в час) широко применяются криогенные газовые машины, рабочим телом которых чаще всего является гелий. Используются различные циклы, однако наиболее распространены машины, работающие по циклам Стирлинга (рис. 8.30, а) и Гиффорда -Мак-Магона (рис. 8.30,6). Идеальный холодильный цикл Стирлинга (рис. 8.30, а) включает процессы изо-термного сжатия (при температуре Го) и расширения (при температуре Т), а также изохорные процессы нагревания и охлаждения между температурами Т0 и Т. Холодильный коэффициент идеального цикла Стирлинга равен холодильному коэффициенту цикла Карно. Действительный рабочий процесс существенно отличается от идеального. Степень термодинамического совершенства действительных криогенных газовых машин азотного уровня температур достигает 35-40%, а для машин температур

В 386 случаях число позиций z0 = 6, близкими по распространенности были числа позиций z0 = 4,8, 12; примерно в два раза менее распространены г0 = 2, 3, 24. Таким образом,, наиболее распространенными являются узлы с числом позиций 20 = 4—12. У малых агрегатных станков наиболее распространены z0 = 6 и 8; D = 0,63 и 0,8 м. Вес приспособлений, устанавливаемых в каждой позиции, составляет 30—50 кгс. При этом q ==--— 2,5—9 кгс~3м~3с2 (см. формулу (57) гл. 3). У столов более крупный размеров (D = 0,9—1,25 м), применяемых в агрегатных станках конструкции Московского СКВ автоматических линий и агрегатных станков, вес приспособлений составляет 50—150 кгс. У этих столов q = 3—50. В большинстве конструкций q = 5—10. Большие величины q (до 300) характерны для шпиндельных блоков горизонтальных и вертикальных многошпиндельных автоматов. Небольшие q характерны для быстроходных расфасовочных автоматов (q = 1—2). Общий вес поворачиваемых узлов в многопозиционных автоматах изменяется в пределах от нескольких килограммов до десятков тонн, составляя у автоматов средних размеров 50— 1000 кгс.

Значения момента трения для разных шарикоподшипников в соответствующей технической документации даются для вполне определенных условий их испытания, которые, как правило, сильно отличаются от условий работы шарикоподшипников в приборах. Одни и те же шарикоподшипники в разных приборах работают при скоростях вращения, меняющихся от долей оборотов до нескольких десятков тысяч оборотов в минуту, и при нагрузках, меняющихся от нескольких граммов до нескольких килограммов. Для конструкторов и исследователей приборов при этом оказывается существенным знание изменения момента трения шарикоподшипников в зависимости от изменения условий их работы. Это особенно необходимо для шарикоподшипников, применяемых в современных авиационных гироскопических приборах.

Классифицируют машины также по развиваемому на их зажимах максимальному усилию (от нескольких килограммов до нескольких сотен тонн).

Усилие на образец в пять раз превосходит нагрузку 5, помещаемую на конец рычага, что позволяет осуществлять испытание с большими нормальными давлениями (сотни килограммов). Уменьшая длину рычага (он изготовлен составным), можно уменьшить прилагаемую нагрузку до нескольких килограммов.

Ввиду таких экономических ограничений при разработках больших ракетных двигателей часто практикуется отбор небольших проб топлива (от нескольких килограммов до одной восьмой всего заряда двигателя) и помещение их на хранение в сравнимых окружающих условиях для последующих контрольных испытаний. Но такую замену нельзя считать вполне удовлетворительной вследствие того, что очень трудно экстраполировать данные о понижении функциональной эффективности, полученные при испытаниях уменьшенного образца на поведение реального изделия. Такая программа испытаний даст некоторую информацию об общем химическом процессе ухудшения топлива; по этим соображениям обычно считается, что она оправдывает затраты.

В работах [3—6] по диффузионной сварке тугоплавких металлов и сплавов показано, что равнопрочное соединение может быть получено в вакууме (или в инертных средах) при температуре свыше 1300° С и удельных давлениях от десятых долей до нескольких килограммов на квадратный миллиметр в зависимости от природы соединяемых материалов.

Практика эксплуатации показала, что усилия, потребные для перемещения плунжеров, измеряемые при качественном их изготовлении десятками граммов, могут в некоторых случаях возрасти в сотни раз и достигать нескольких килограммов.

Детали ходовой части гусеничных тракторов быстро изнашиваются и очень металлоемки. Их износ исчисляется миллиметрами и даже десятками миллиметров, а по массе достигает нескольких килограммов.

Почвы, содержащие органические гуминовые кислоты, отличаются агрессивностью по отношению к стали, цинку, свинцу и меди. Общая кислотность такого грунта точнее характеризует его агрессивность, чем только значение рН. Заметные концентрации NaCl и Na2SO4 придают трудноосушаемым почвам, встречающимся на юге Калифорнии, высокую агрессивность. Помимо увеличения активности локальных элементов при повышении электропроводимости почвы большое значение приобретают макро-гальванические элементы большой протяженности, возникающие вследствие различий концентрации О2 в почвах разного состава или неоднородности поверхности металла. Аноды и катоды могут находиться на расстоянии нескольких километров друг от друга. Грунт с низкой электропроводимостью чаще всего менее агрессивен, чем высокоэлектропроводный, из-за малого количества влаги или наличия растворенных солей или и того и другого вместе. Однако электропроводимость сама по себе не является показателем агрессивности; немалую роль играет характеристика анодной или катодной поляризации металла в данном грунте .16].

«- зона механического дорава имеет волокнистое, шиферное строение более тёмного цвета, мало отличающееся по своему виду от хрупкого излома при статическом разрушении (зона Б, рис. НО е, ж). Корровлонно-усталостнке трещины -как правило, разветвляющиеся многочисленные тращини, напоминающие корневую систему растении. В отличие от локальных разрушений нефтепроводов (до 3 метров) разрушение газопроводов имеет протяжённый (лавинный) характер, нагла длина разрушенные участка г,;ои:ег достигать нескольких километров. В таких условиях сложно определить зону очага разрушения и найти ему соответствующие куски металле трубы.

Последовательное совершенствование аэродинамических форм самолетов, улучшение конструкций реактивных двигателей и использование различных химических видов топлива открывают значительные возможности увеличения скоростей полета до нескольких километров в секунду на высотах, превышающих 25 км. Являясь общей для военной и гражданской авиации, тенденция возрастания скоростей приведет в будущем к объединению достижений авиационной и ракетно-космической техники, к разработке и эксплуатационному освоению авиационно-космических пилотируемых летательных аппаратов.

Местная коррозия обычно является следствием образования гетерогенных смешанных электродов, причем изменение кривых местная плотность тока — потенциал может иметь причины, связанные с особенностями и материала и окружающей среды. При наличии различных металлов (см. рис. 2.7) получается контактный элемент. Местные различия в составе среды ведут к образованию концентрационных элементов. Сюда относится и аэрационный элемент, свойства которого в конечном счете характеризуются различиями величиной рН; стабилизирующимися в результате последовательных химических реакций, здесь могут иметь значение ионы хлора и ионы щелочных металлов [21. Такие коррозионные элементы могут иметь весьма различную протяженность. Так, при селективной коррозии многофазных сплавов аноды и катоды могут иметь размер в доли миллиметра. У объектов большой площади, например трубопроводов, размеры таких коррозионных макроэлементов (макропар) могут достигать нескольких километров. Опасность коррозии при образовании элемента решающим образом зависит от отношения площадей катода и анода. Из зависимостей на рис. 2.6, если ввести интегральные сопротивления поляризации

Аномалия Л а-Порта. Бюро погоды США не только располагает обширной сетью своих собственных, превосходно оборудованных метеорологических станций по всей стране; чтобы дополнить получаемые данные, оно пользуется также услугами любительских вспомогательных станций, которые работают в сотнях пунктов. В течение последних 60 лет данные измерений, производимых этими станциями, как правило, тщательно регистрировались. При анализе данных, полученных на ' ряде подобных станций в северной части штата Индиана, близ индустриального комплекса Гэри — Чикаго, обнаружилось интересное метеорологическое явление. Данные измерений, производившихся на станции в небольшом городке Ла-Порт (штат Индиана), резко отличались от результатов, которые были получены на соседних станциях, хотя эти станции находятся всего лишь на расстоянии нескольких километров от Ла-Порта. На метеостанции Ла-Порта зарегистрированы, в частности, большее количество осадков, более интенсивное выпадение града, более частые грозы (рис. 13.3 и 13.4).

В почвах со средней влажностью и хорошей воздухопроницаемостью механизм подземной коррозии аналогичен механизму атмосферной коррозии или механизму коррозии при полном погружении металла в электролит. Подземные трубопроводы могут корродировать и под влиянием работы микрогальванических пар, появляющихся по всей длине трубопровода вследствие его неодинакового состава или различной аэрации почвы на соседних участках. Катодные и анодные участки могут находиться на расстоянии нескольких километров друг от друга. -

достаточное количество нейтронов сталкивается с ядрами и поддерживает цепную реакцию). Шарообразный кусок урана-235, превосходящий этот критический размер, моментально взорвется сам и снесет все окружающее в радиусе нескольких километров; при этом за одну миллионную долю секунды выделится огромное количество энергии. Фактически кусок урана таких размеров и является атомной бомбой. Таким образом, нет необходимости вызывать ядерный взрыв при помощи искусственной бомбардировки куска урана нейтронами, так как вокруг нас всегда достаточно рассеянных нейтронов для инициирования цепной реакции — в космических лучах и других природных источниках.

По способу производства элементарные стеклянные волокна подразделяют на непрерывные, получаемые путем непрерывного вытягивания из стеклянного расплава волокон (диаметром 3—100 мкм, длиной до нескольких километров), и штапельное волокно, получаемое разделением струи расплавленного стекла на короткие волокна (длиной 1—50 мм при диаметре 0,5—20 мкм).

ционную картину при длине измерительного плеча от нескольких сот метров до нескольких километров, а следовательно, появляется возможность измерения таких длин с точностью до долей световой волны. Кроме того, с помощью лазерной интерферометрии можно с высокой точностью измерить все, что влияет на оптическую длину измерительного плеча, например линейные перемещения и производные от них — скорости и ускорения, а также показатель преломления среды и параметры, влияющие на него (температура, давление, содержание примесей различных веществ и т. д.).

Практически выявлена перспективность применения маломощных лазеров непрерывного действия для измерения скоростей в потоках жидкости и газа. Однако применение лазеров большой мощности, работающих в сине-зеленой или инфракрасной областях спектра, позволит повысить дальность действия оптических доп-леровских измерителей скорости до нескольких километров. Эти измерители могут найти применение в различных технологических процессах как датчики скорости для автоматизированних систем.

Сельсин — самосинхронизирующаяся маломощная машина, состоящая из статора с трехфазной распределенной обмоткой, соединенной в звезду, и ротора с однофазной обмоткой, предназначенной для подключения к сети переменного тока или для съема индуктированного полем статора напряжения (в сельсин-трансформаторах). Сельсины предназначены для поворота или вращения на расстоянии (от нескольких метров до нескольких километров) механически не связанных осей, к которым приложен малый момент сопротивления. Угловая величина поворота или скорость вращения задается сельсином-датчиком Управляемыми на расстоянии осями являются роторы сельсинов-приемников, которые в точности повторяют движение ротора сельсина-датчика. Совместная работа сельсина-датчика и сельсина-приемника для целей поворота или вращения называется индикаторным режимом сельсинов.