Неподвижные соединения

Коэффициент полезного действия активной турбины с умеренной окружной скоростью (и^ЗОО м/с) можно повысить, используя рабочее колесо с двумя рядами лопаток (двухвенечный диск Кертиса)— рис. 21.5. Неподвижные направляющие лопатки изменяют лишь направление скорости потока, что позволяет перераспределить его кинетическую энергию между двумя венцами рабочего колеса и дает возможность повысить начальную скорость потока и, следовательно, КПД ступени. Двухвенечный диск Кертиса часто используется как первая ступень современных многоступенчатых турбин.

По способу подвода пара к первым ступеням турбины разделяются на однопроточные (пар по проточной части движется в одном направлении) и двухпроточные, с расходящимся или встречным движением пара. Схема реактивной турбины с однопроточным движением пара представлена на рис. 1.5. В качестве первой ступени (регулировочной) служит двухвенечная ступень скорости 1. В корпусе турбины 2 укреплены неподвижные направляющие лопатки 3. На барабанном роторе 4 размещены рабочие лопатки 5. В месте выхода вала из корпуса установлены уплотнения 6. Ротор

Изделие а подается на рельсы /, которые могут качаться вокруг неподвижной оси А и прижимаются к упорам Ь, С рельсами / жестко связан рычаг 4 с противовесом е и пальцем d, являющимся якорем электромагнита 3. Годное изделие прокатывается по рельсам /, удерживаемым в равновесии противовесом е и включенным электромагнитом 3, притягивающим палец d рычага 4, и переходит на неподвижные направляющие с. Если поступает изделие забракованное, то электрический ток в обмотке 2 электромагнита 3 выключается, изделие упирается в палец / и поворачивает рельсы 1 с рычагом 4 в положение, изображенное штриховой линией. Тогда забракованное изделие не попадает на направляющие с, а проваливается под рельсы и по направляющим g катится в ящик брака, а рельсы / с рычагом 4 и противовесом е возвращаются в исходное положение.

а) неподвижные (направляющие, отводные), служащие для изменения направления движения канатов;

Рис. 2. Неподвижные направляющие базы для непосредственного направления протяжки по направляющим:

Фиг. 74. Делительно-поворотный барабан (клетка! для вращения изделия вокруг горизонтальной центральной оси: / — клетка с направляющими планками для вводимой заготовки с бандажами 2 и 3, опирающимися на катки 4 и 5, и зубчатым колесом, вращаемым шестерней 6 с делительным пазом; 7—качающийся фиксатор, вводимый грузом и выводимый из паза электромагнитом 8; 9 — червяк, приводимый от двигателя через конусную перегрузочную муфту; 10 — крыльчатка для смазки передач; 11 — диск с упором управления; 12 и 13 — неподвижные направляющие планки для изделия.

Блоки, широко распространённые в различных конструкциях грузоподъёмных машин и редко используемые как самостоятельные устройства для подъёма грузов, подразделяются на неподвижные (направляющие), применяемые для изменения направления движения канатов или цепей, и подвижные, применяемые для выигрыша в силе или скорости.

Возможная конструктивная схема проточной части высокотемпературной турбины показана на рис. 4-6.i Рабочие лопатки первой ступени 1 и второй ступени 2 имеют внутренние каналы 3, наполненные теплоносителем первого охлаждающего контура. Продукты сгорания поступают в турбину через сопла 4 и, омывая рабочие лопатки первой ступени, неподвижные направляющие лопатки 5 и рабочие лопатки второй ступени, отводятся в диффузор 6.

д) радиальные реактивные ((типа Сименс), которые имеют неподвижные направляющие лопатки и сопла, закрепленные ъ корпусе, « подвижные рабочие лопатки, закрепленные на дисках ротора турбины. Здесь превращение потенциальной энергии пара в кинетическую происходит в каналах направляющих лопаток корпуса и в каналах рабочих лопаток ротора.

неподвижные (направляющие) лопатки. В каналах этих лопаток происходит расширение пара. Из каналов направляющих лопаток пар поступает в каналы первого ряда рабочих лопаток, в которых одновременно с превращением кинетической энергии происходит и превращение сил реакции (отталкивающего действия) выте-

приходятся на неподвижные направляющие лопатки ступени. Турбины типа «Юнгстрем» являются единственными чисто реактивными, у которых расширение пара совершается только в каналах рабочих лопаток.

Неподвижные соединения могут быть неразборными и разборными. Неподвижные неразборные соединения осуществляются различными способами: сваркой (электрической и газовой); пайкой (мягким и твердым припоем); склепыванием; посадкой под прессом; на-

д) неподвижные соединения, передающие большие крутящие моменты ;

Неподвижные соединения с посадкой скольжения:

Типы резьбовых соединений и крепежных деталей (рис. 261). Неподвижные соединения деталей осуществляют с помощью болтов /, шпилек 3 или крепежных винтов 4. Установочные винты 5 служат для фиксации положения деталей. Для соединения редко разбираемых деталей, изготовленных из мягких металлов, применяют самонарезающие шурупы 6 по металлу. Имеются также при-зонные, откидные и другие виды специальных болтов и винтов Для резьбовых соединений можно использовать непосредственно детали механизмов и нестандартные болты, шпильки и винты. Например, для фиксации платов 10 применены стойки И с резьбой. Зубчатое колесо 12 устанавлено с помощью специального

Подвижные соединения обеспечивают движение одной детали относительно другой (кинематические пары, например соединение вала с опорами, зубчатое зацепление и др.). Неподвижные соединения жестко скрепляют две или несколько деталей (например, сварные, резьбовые и др.).

Типы резьбовых соединений и крепежных деталей. Неподвижные соединения деталей (рис. 3.14) осуществляются с помощью болтов, винтов, шпилек, установочных винтов и шурупов.

Наибольшее распространение в гидроприводе получили контактные уплотнительные устройства, основным элементом которых является уплотнитель (манжета, кольцо круглого или прямоугольного сечений, сальники и т. д.), изготавливаемый из различных материалов и разнообразного конструктивного исполнения. Контактные уплотнительные устройства обеспечивают весьма высокую степень герметичности, а во многих случаях совершенно не допускают утечки рабочих жидкостей (неподвижные соединения). Однако они имеют и существенные недостатки:

Разъемные соединения выполняют как подвижными,' так и неподвижными. В подвижных соединениях (шлицевых, шпоночных и др.) возможно относительное перемещение деталей, предусмотренное функциональным назначением. Отметим, что использование соединений в качестве кинематических пар ограничено. Основное применение имеют неподвижные соединения, в которых детали в процессе работы не совершают относительного движения.

Подвижные соединения обеспечивают движение одной детали относительно другой (например, соединение вала с подшипниками, суппорта токарного станка со станиной, зубчатое зацепление и др.). Неподвижные соединения жестко скрепляют две или несколько деталей (например, сварные, резьбовые

?Р~ Для механизмов большинства современных технологических машин, преобразующих движение ведущего звена (двигателя) в требуемое движение рабочего органа, характерны зазоры в кинематических парах и различных соединениях. Основными источниками зазоров являются: а) — подвижные соединения (подшипники и направляющие скольжения; крестовые муфты и пр.); б) — неподвижные соединения (шпоночные и шлицевые; трефовые, кулачковые, зубчатые и другие муфты); в) — передачи зацеплением; г) — винтовые пары и пр.

Соединение деталей с гарантированным натягом производится для передачи осевого усилия, крутящего момента или их комбинаций, а также для удержания одной детали в другой без дополнительного крепления. В большинстве случаев неподвижные соединения с натягом собираются на заводах-изготовителях и на монтаж поступают в виде собранных узлов. Однако в отдельных случаях сборку соединений с натягом приходится выполнять и при монтаже. Наиболее часто приходится соединять муфты с концами валов, зубчатые колеса с валами, зубчатые венцы со ступицами колес, кольца подшипников качения с сопряженными деталями. При выполнении работ по ревизии и ремонту оборудования объем производимых соединений значительно расширяется.