Ленточными конвейерами

Осевую фиксацию по схеме а широко применяют в коробках передач, редукторах и в других узлах для валов цилиндрических зубчатых передач, а также для приводных валов ленточных транспортеров, цепных конвейеров.

Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных транспортеров, цепных конвейеров, индивидуальные), использующие большинство деталей и узлов общего назначения.

где /VI и [М] — номинальный и допускаемый вращающие моменты; К — коэффициент режима работы, учитывающий дополнительные динамические нагрузки на муфту: АГ=1,25. . .1,5 для ленточных транспортеров, токарных и фрезерных станков и др.; /(=1,5. . .1,8 для цепных транспортеров, шнеков и др.; /(=2. . .2,5 для скребковых транспортеров и др.

Схематически компоновка мощной электрической станции (2400 Мет) представлена на рис. 35-3. На этой схеме показана котельная полуоткрыто'го типа оборудования шахтными мельницами, предназначенными для размола мягкого угля. Топливо подается в бункера 15 котельных агрегатов IS при помощи ленточных транспортеров 17, с которых оно сбрасывается в бункер того или иного котла плужковыми сбрасывателями. Из бункеров 15 топливо скребковыми питателями 14 подается в шахтные мельницы 13. Первичный горячий воздух поступает в мельницы 13 по воздухопроводам 21. Пыле-воздушная смесь из мельниц к горелкам котла направляется по пылепроводам 20. Вторичный горячий воздух поступает к горелкам по воздухопроводам 19.

Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных транспортеров, цепных конвейеров, индивидуальные), использующие большинство деталей и узлов общего назначения.

полиамидная нить различного диаметра. Выпускается в СССР (капрон), США (найлон 66), Франции (рильсан), ГДР и ФРГ (перлон) и в др. странах в виде моноволокна (Мм 300—1300) и нитей сравнительно большого диаметра (обычно 0,1—2,0 мм). М. п. самое эластичное и прочное из всех известных монофилышх нитей; по устойчивости к. истиранию превосходит в 20 раз натуральную щетину. Физико-химич. и механич. св-ва: уд. в. 1,14 (1,14; 1,04) (в скобках здесь и далее даны показатели соответственно для найлона 66 и рильсана)', влагосо-держание при стандартных условиях 3,5—4,0% (4,0-4,5; 1,0-1,5); при 95% относит, влажности 7,0—8,0 (8,0;—); темп-pa размягчения 170° (235; 175); (пл 215° (250; 189); морозостойкость — 70°'; коэфф. линейного термич. расширения (на 1°), 11—14-Ю-5 (4,9-10-5; 9,9-Ю-5); теплоемкость 0,4—0,5 кал/г (0,4; 0,5); теплопроводность 5,4—8,7-10~4 кал/см-сек-град (6,6-lQ-4; 5,7-lQ-4). Устойчивость к светопогоде сравнительно низкая, но может быть повышена введением в волокно соответствующих стабилизаторов (см. Капрон). Подробно о др. свойствах см. Волокно полиамидное. Разрывная нагрузка М. п. зависит от его толщины и степени вытягивания при повыш. темп-рах и линейно возрастает с увеличением диаметра. Напр., разрывная нагрузка проволоки из перлона при диаметре 0,3 мм составляет 4 кг, при 1,0 мм соответственно 40—45 кг, при 1,7 мм 110— 130 кг. Разрывная длина моноволокна 40—45 км при удлинении 25—35%. Временное сопротивление разрыву в зависимости от диаметров М. п. колеблется от 30 до 50 кг/мм2\ при диаметре 0,5 мм 27— 40 кг/мм2. М. п. широко применяется для технич. целей, изделий нар. потребления. Из М. п. разной толщины изготовляют гибкие рукава, струны для теннисных ракеток, плетеные сумки, бортовые ткани, рыболовные оснастки, хирургич. шелк; полиамидная «проволока» используется как заменитель металлич. сеток, а также для изготовления ленточных транспортеров; полиамидная щетина незаменима в произ-ве различных щеток, т. к. она устойчива к действию многих химич. реагентов: спиртов (кроме метилового и этилового); хлорсодержащих растворителей (четырех-хлористый углерод, хлороформ, трихлор-этилен); нефтепродуктов (бензин, лигроин, керосин); ароматич. углеводородов (бен-

Не вращается Местное Легкий ила нормальный Подшипники всех диаметров Дп Ролики ленточных транспортеров и конвейеров

Нормальный тп> нп Ролики ленточных транспортеров, натяжные ролики (лениксы), сельскохозяйственные машины

Не вращается Местное Легкий или нормальный Всех размеров яп Ролики ленточных транспортеров, конвейеров и подвесных дорог для небольших грузов

Нормальный V^n Ролики ленточных транспортеров, натяжные ролики (лениксы), сельскохозяйственные машины

Формула Эйлера (1765 г.), устанавливающая зависимость натяжения гибкой нити, перекинутой через блок, от угла обхвата и коэффициента трения, лежит в основе применяемых в современном машиностроении расчетов ременных передач, некоторых подъемных устройств, ленточных транспортеров и ленточных тормозов.

из огнеупорного кирпича, образующая лещадь печи. В нижней части печи - горне - имеются чугунные и шлаковые лётки, а также фурменные приборы (см. Фурма). Над горном расположены заплечики, соединённые с распаром -.caV/юй широкой частью печи. Распар переходит в сужающуюся кверху шахту, к-рая заканчивается цилиндрич: колошником, на к-рый скипами, реже ленточными конвейерами подаётся шихта. Важнейшая хар-ка Д.п.- её полезный объём. Производительность крупнейшей

БЕТОННЫЕ РАБОТЫ — работы, выполняемые при возведении монолитных бетонных и ж.-б. конструкций и сооружений из цем. бетона. Б. р. включают: приготовление бетонной смеси, доставку её на строит, площадку, подачу, распределение и уплотнение смеси в форме (опалубке), «уход» за твердеющим бетоном, контроль качества Б. р. (испытание образцов на прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и пр.). Бетонную смесь обычно приготовляют на бетонных заводах либо в передвижных бетоносмесительных установках. Подачу и распределение смеси при бетонировании фундаментов под строит, конструкции и оборудование пром. зданий осуществляют самоходными бетоноукладчиками, оборудованными поворотными ленточными конвейерами. Осн. способ уплотнения бетонной смеси — вибрирование, т. е. принудительное воздействие на смесь колеба-

На следующих этапах - этапах транспортирования и складирования измельчение кокса весьма не желательно. Но его невозможно избежать вследствие взаимодействия кусков между собой и с различными транспортными механизмами. Разрушение происходит под действием ударных и истирающих нагрузок. Характер изменения гранулометрического состава кокса зависит от того, какому виду ударного нагружения (свободному, или стеснённому) его подвергают [22]. Установлено, наименьшая степень измельчения кокса наблюдается при транспортировании его ленточными конвейерами (i = l.,02), поэтому их закладывают в проекты как реконструируемых, так и вновь вводимых установок по производству нефтяного кокса [23]. Завершающим этапом обработки кокса на НПЗ является его прокаливание. Изменение гранулометрического состава в этом процессе является следствием как термического, так и механического нагружения кусков кокса. Конструкция печей прокаливания (таблица 5) оказывает определяющее влияние на сокращение крупности кокса. Анализ работы

Каждый из трех участков механической обработки включает моечно-сушильную машину (операции 16, 24, 43), состоящую из трех секций мойки, обмыва пассивирующим раствором и сушки горячим воздухом. Моечно-сушильная машина для ступиц (операция 16) снабжена шаговым конвейером перемещения деталей, остальные — ленточными конвейерами.

В состав смесеприготовительной системы входят: смеситель периодического или непрерывного действия с дозаторами или питателями соответственно, разрыхлители, устройства для раздачи смеси по бункерам над формовочными автоматами, установка переработки (восстановления) отработанной смеси, состоящая из сит, магнитных железоотделителей, гомогенизаторов, охладителей. Все элементы соединяются ленточными конвейерами и элеваторами в замкнутую систему.

Ленточными конвейерами кольца подаются к пневматическому устройству для загрузки в индукционный нагреватель шахтного типа. В индукционном нагревателе мощностью 500 кВт при напряжении 1000 В и частоте тока 1000 Гц за время подъема на позицию разгрузки кольца нагреваются до 900 °С. Они загружаются в штамп фрикционного пресса с номинальным усилием 3,15 МП и максимальным ходом ползуна 300 мм. Полезное число ходов составляет до 32 за 1 мин. Внедрением стального стержня обеспечивается пластическая деформация колец в радиальном направлении и калибрование их размеров. Формообразование завершается правкой колец в торец. Гидравлическими выталкивателями кольца удаляются из штампа и конвейером подаются в охладительную камеру. С помощью промежуточных транспортных устройств кольца поступают в камеру дробеметной установки, где двумя аппаратами (мощность электродвига-

конвейеров 4, 5, 6 и 7 подается к бункерам сырого песка. Отсюда песок через пластинчатые питатели 8 перегружается на три ленточных конвейера 9, каждый из которых обслуживается ковшовым элеватором 10. Элеваторы подают песок в полигональные сита 11 и после просеивания в установку для сушки песка в пнев-мопотоке 12. Далее песок поступает на ленточные конвейеры 13, которыми доставляется в бункера сухого песка. Отсюда через лотковые виброзатворы 14, встроенные в основание бункеров, песок ленточными конвейерами 16 подается к элеваторам 17 и далее системой пневмотранспорта 18 в смесеприготовительное отделение. Если песок не требует сушки, он минуя бункера сырого песка и установку для сушки, подается ленточными конвейерами 4, 5 6, 7 и 13 в закрома сухого песка.

Рассмотрим механизацию погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ на складе шихтовых материалов и в литейном цехе. На рис. 14 приведен план литейного цеха мощностью 60 000 т отливок в год, состоящего из склада шихтовых материалов и отделений — плавильного, заливочного, формовочного, выбивного, стержневого и землеприготовительного. Термообрубное отделение и склад формовочных материалов с смесеприготовительным отделением расположены в другом корпусе. Металлическая шихта, кокс и известняк поступают на склад в вагонах. Выгрузка кокса и известняка производится в бункера 1, расположенные под железнодорожным путем, а металлической шихты — с помощью мостовых электрических магнитных кранов 2 и 3 в закрома 4 и на открытую площадку (эстакаду). Из бункеров кокс и известняк ленточными конвейерами 5, 6 и 7 подаются в расходные бункера 8, снабженные весовыми дозаторами, расположенными над скиповыми подъемниками 9. Кокс по пути следования проходит через грохот 10. Через весовые дозаторы шихтовый материал поступает в бадью скиповых подъемников и подается в вагранки 11. Подача металлической шихты с эстакады в расходные закрома 13 закрытого пролета склада осуществляется мостовыми электрическими кранами 2, траковым конвейером 12 и магнитным краном 3.

Приготовленная формовочная смесь из бегунов 25 ленточными конвейерами подается через аэраторы в бункера над формовочными автоматами, куда поступают выбитые опоки. Формовка осуществляется подвесным цепным конвейером 27, а собранные формы транспортируются в заливочное отделение литейными конвейерами 18, 19 и 20.

По другому варианту расположения обрезных прессов необрезанные штамповки подаются к каждому прессу в ящиках краном, а обрезанные — удаляются из-под прессов отдельными короткими ленточными конвейерами (фиг. 68). Последние приводятся от главных валов прессов. С этих конвейеров штамповки передаются на конвейер, идущий вдоль всей линии прессов и расположенный на одном уровне с транспортёрами. Заусенцы убираются через наклонные желоба общим конвейером, установленным сзади прессов. Лента конвейера для заусенцев расположена на высоте 700 мм ог уровня пола.

Стахановскими методами организации работ с передвижными ленточными конвейерами достигнуты значительное удешевление перегрузочных работ и снижение времени простоя транспортных средств под погрузкой. Сущность метода в основном сводится к расши-