Диссипации механической

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ - комплекс разл. видов транспорта и устройств, служащих для перевозки населения и грузов на терр. города и в ближайшей пригородной зоне, а также выполняющих работы по благоустройству города. Г.т. включает: трансп. средства (подвижной состав - трамвай, троллейбус, вагоны метрополитена, грузовые и пасс, автомобили, а также коммунальные машины), путевые устройства (автодороги, рельсовые пути, тоннели, мосты, станции и т.д.); пристани и лодочные станции; источники энергоснабжения (тяговые электроподстанции), кабельные и контактные сети, заправочные станции; депо, гаражи, станции техн. обслуживания и т.п.; линии связи, системы сигнализации, блокировки; службу диспетчерского управления. ГОРЮЧЕСТЬ, возгораемость,-способность в-ва (материала) к распространению пламени или тлению. Обычно в-ва подразделяют на горючие (после зажигания самостоятельно горят на воздухе; орг. и нек-рые не-орг. в-ва), трудногорючие (гаснут после удаления источника зажигания; разб. водные р-ры горюч, жидкостей, нек-рые полимерные материалы и т.п.) и негорючие (не горят даже в зоне источника зажигания; мн. неорг. в-ва, соли металлов, композиц. материалы на их основе и др.). ГОРЮЧИЕ СЛАНЦЫ - полезное ископаемое; состоит из минеральной (кальциты, кварц, глинистые минералы, полевой шпат и др.) и органической (окаменевшая биомасса растений и частично животных организмов) частей. Г.с. используются в качестве топлива и как сырьё для хим. пром-сти. Максим, теплота сгорания 14,6-16,7 МДж/кг. При переработке (сухой перегонке) Г.с. получают смолу

Система диспетчерского управления производственными процессами -система, предназначенная для слежения за ходом технологических процессов и состоянием технологического оборудования, визуализации трендов, оповещения персонала о нештатных режимах (алармах)

ДИСПЕТЧЕРСКИЙ ПУНКТ — центр системы диспетчерского управления, где сосредоточивается информация о состоянии произ-ва, движении транспорта, энергоснабжении, ходе стр-ва и др. (см. Диспетчеризация). Размеры и оснащённость Д. п. зависят от вида и характера контролируемого процесса п степени автоматизации управляемого объекта. На совр. пром. предприятиях с развитым авто-матизир. произ-вом управление осуществляется с помощью ЭВМ. В этом случае Д. п. располагают поблизости от информационно-вычислительного центра предприятия; часто они составляют единое звено автоматизированной системы управления (АСУ).

КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ (от голл. knoop — пуговица) — электрич. аппарат с одной или неск. группами контактов для замыкания и размыкания цепей управления в системах автоматизир. электропривода, диспетчерского управления и др. Монтируется на щитах или пультах управления. Контактная система К. у. состоит из оперативных (контакты управления) и сигнальных контактов. К. у. изготовляют на электрич. напряжение до 660 В (для цепей перем. тока) и до 440 В (для цепей пост, тока); допустимая сила тока 15 А.

В 1960 г. энергетические системы Венгрии, Германской Демократической Республики, Польши и Чехословакии были соединены линиями электропередач напряжением 220 кв. В 1962 г. с вводом в действие линии электропередачи Добратвор — Тисса напряжением 220 кв осуществилась связь энергетических систем Западной Украины и Венгрии. В том же году было заключено соглашение между правительствами Болгарии, Венгрии, ГДР, Польши, Румынии, СССР и Чехословакии об организации в Праге центрального диспетчерского управления ЕЭС этих стран, получившей название «Мир».

4. Нужно существенно повысить надежность и качество электроснабжения потребителей за счет совершенствования структуры производства электроэнергии, повышения уровней резервирования, дальнейшего электросетевого строительства, улучшения хозяйственного и диспетчерского управления ЭЭС.

создания качественной аппаратуры для единой автоматизированной системы диспетчерского управления (АСДУ) и сети передачи данных, технических средств измерений, контроля и обработки информации.

Международный обмен электроэнергией осуществляется странами — членами СЭВ в основном в рамках социалистического содружества, где с 1967 г. действует объединенная электроэнергетическая система «Мир» с общим центром оперативно-диспетчерского управления. Развитие межсистемных связей наряду с Параллельной работой на совмещенную нагрузку электроэнергетических систем, входящих в объединение, дало возможность расширить обмен электроэнергией между европейскими странами — членами СЭВ — в 1980 г. он составил 31,7 млрд. кВт-ч или в 2,5 раза больше, чем в 1970 г.3 Основные поставки электроэнергии осуществляются СССР; наиболее крупные импортеры электроэнергии среди европейских стран — членов СЭВ — НРБ, ВНР и ЧССР. Нетто-экспортером электроэнергии является также СРР, осуществляющая поставки в ВНР и ЧССР.

АСУ ГРЭС предназначена для выполнения задач оперативно-диспетчерского управления электростанцией и задач производственно-технического и хозяйственного управления ГРЭС.

Не имеющие аналогов в мировой практике масштабы объединения энергосистем в нашей стране требовали исключительной четкости и стройной организационной структуры диспетчерского управления.

Система диспетчерского управления дополняется службами оперативного управления электростанциями и электросетями.

Механическое поведение элемента жестко-идеально-пластической конструкции удобнее всего характеризовать при помощи его диссипативной функции D(q). Эта функция определяет отнесенную к единице объема скорость диссипации механической энергии при пластическом течении с вектором скорости деформации q. Таким образом, диссипативная функция D (q) представляет удельную мощность диссипации, которая должна быть неотрицательной. Так как элемент жестко-идеально-пластической конструкции не обладает вязкостью, диссипативная функция должна быть однородной порядка единицы:

Изменение конструкции объекта. Можно указать два способа снижения колебаний, общих для всех механических систем. Первый способ состоит в устранении резонансных явлений. Если объект обладает линейными свойствами, то задача сводится к соответствующему изменению его собственных частот. Для нелинейных объектов должны выполняться условия отсутствия резонансных явлений. Второй способ заключается в увеличении диссипации механической энергии в объекте. Этот способ виброзащиты, называемый демпфированием, будет рассмотрен ниже.

Изменение конструкции объекта. Можно указать два способа снижения колебаний, общих для всех механических систем. Первый способ состоит в устранении резонансных явлений. Если объект обладает линейными свойствами, то задача сводится к соответствующему изменению его собственных частот. Для нелинейных объектов должны выполняться условия отсутствия резонансных явлений. Второй способ заключается в увеличении диссипации механической энергии в объекте. Этот способ виброзащиты, называемый демпфированием, будет рассмотрен ниже.

Анализ имеющихся данных о структурных изменениях в поверхностных слоях трущихся тел и одновременно о происходящих термодинамических процессах диссипации механической энергии показывает, что эти процессы являются основными в механизме трения и изна-

Без учета теплоты переохлаждения, диссипации механической энергии и при отсутствии в жидкости внутренних источников теплоты пере-

Поскольку абсолютнаая температура системы Т задана, минимум произодства энтропии st эквивалентен минимуму скорости диссипации механической энергии ё.

Для двухфазного потока полная скорость диссипации механической энергии в единице объема определяется уравнением

жидкости в единицу времени вследствие диссипации механической энергии и теплопроводности.

Пренебрегая теплотой переохлаждения конденсата и полагая, что в пленке отсутствует выделение теплоты за счет диссипации механической энергии и внутренних источников, можно написать, что

называется функцией рассеяния (диссипации) механической энергии потока. Это рассеяние энергии происходит путем перехода ее в теплоту в результате действия внутреннего трения жидкости.

Таким образом, источниками переноса кинетической энергии являются вращение жидкости, ее сжимаемость и температурное изменение за счет диссипации механической энергии. При наличии вращения жидкости кинети-