Давлением нагнетания

Образуемые в процессе прожигания отверстия шлаки давлением кислорода и газов выносятся наружу в зазор между копьем и стенкой прожигаемого отверстия. Этому процессу способствуют воз-, вратно-поступательные и вращательные движения копьем.

Согласно адсорбционной теории, пассивность хрома и нержавеющих сталей, благодаря их повышенному сродству к кисло-.роду, может достигаться путем непосредственной хемосорбции кислорода из воздуха или водных растворов. Количество кислорода, адсорбированного таким образом, имеет тот же порядок ве-; личины, что и пассивная пленка на железе, образованная путем анодной пассивации или пассивации в концентрированной азотной кислоте или хроматах [27]. Сходным образом атмосферный кислород может адсорбироваться непосредственно на железе и запассивировать его в аэрируемых щелочных растворах, а также в растворах близких к нейтральным с повышенным парциальным давлением кислорода * .

В оксиде с анионными дефектами может существовать недостаток либо избыток кислорода по сравнению со стехиометрическим составом. Оксид с недостатком кислорода характеризуется формулой МОо-*, где *<а. В таких кристаллах точечными дефектами являются кислородные вакансии. В оксиде с избытком кислорода МО<г+„ (#<о) он (кислород) размещается по междоузлиям-Степень отклонения от стехиометрического состава оксидов с анионными дефектами во многом определена температурой и давлением кислорода.

Так как парциальное давление диссоциации оксида в сравнении с парциальным давлением кислорода в газовой фазе мало, то p~l ln ^> /»J/ft и константа ,

Кинетика окисления в общем случае связана с парциальным давлением кислорода показательным законом типа: скорость окисления ~-ро" , (13)

Рукава резиновые для газовой сварки и резки металлов (ГОСТ 9356—60*, табл. 35), для подачи под давлением кислорода, ацетилена или жидких топлив к приборам для газовой сварки и резки металлов, работающие при температуре от +50 до —85° С изготовляются трех типов:

Как известно, между парциальным давлением кислорода и его концентрацией в газовой фазе существует зависимость

Поведение металла в парах воды при высоких температурах зависит от многих факторов. В первую очередь оно определяется соотношением между упругостью диссоциации соответствующего-окисла металла и парциальным давлением кислорода в продуктах диссоциации воды, а также различием в тепловых эффектах образования воды и соответствующих окислов 'металлов. Наиболее трудно окисляется перепетым водяным паром никель и хорошо — хром. Железо занимает промежуточное положение. На практике хром, никель, титан и другие металлы менее подвержены разрушению вследствие окисления в сравнении с железом. Объясняется это различней физических свойств, оксидной пленки, образующейся на разных металлах.

т. е. будет постоянной, если при одной и той же температуре металл и окисел представляют собой смесь насыщенных растворов. При ненасыщенных растворах константа равновесия будет функцией концентрации металла и окисла в соответствии с правилом фаз. Из (23) следует, что при постоянной температуре равновесие между металлом и его окислом определяется парциальным давлением кислорода, если в зоне пайки оно будет меньше равновесного при данной температуре, образующегося при разложении окисла, то последний будет удаляться с поверхности паяе мого металла и припоя. Следовательно, с повышением степени разрежения при постоянной температуре парциальное давление кислорода в камере пайки будет снижаться, что должно способствовать диссоциации окислов и улучшению условий смачивания паяемого металла расплавленным припоем. Результаты экспериментов, однако, свидетельствуют о другом.

Удаление окисных пленок при пайке титана фактически обеспечивается путем регулирования соотношения скоростей окисления и растворения окислов в паяемом металле и в конечном итоге достигается за счет применения среды с парциальным давлением кислорода, при котором скорость растворения пленки больше, чем скорость ее роста.

циальным давлением кислорода,

В настоящее время в нашей стране выпускаются сотни типоразмеров различных компрессорных машин производительностью 0,02 — 12 тыс. м3/мин с давлением нагнетания до 250 МПа и мощностью 0,1 кВт-40 МВт. Компрессорные машины применяются во многих отраслях народного хозяйства.

В испытательной технике используют регулируемые насосы типа применяемых в топливной аппаратуре дизелей. Фирма Bosch (ФРГ) поставляет такие насосы для комплектации испытательных установок и стендов, вводя два изменения в конструкцию насосов (рис. 16). Одно из них сводится к замене кулачкового вала. Вместо сложно-профильных кулачков для топливных насосов выполняют кулачки круглого профиля, что исключает высокие ускорения потока в рабочей камере насоса. Второе изменение. — выполнение профильной канавки на плунжерах. Если в топливных насосах эта канавка проходит ниже винтовой кромки, ограничивая эффективную долю рабочего хода в его конце, то в насосах для испытательных машин эта канавка размещается выше винтовой кромки. Поэтому вытеснение жидкости из цилиндра в зону всасывания на холостой части рабочего хода происходит при давлении всасывания, тогда как в первом случае (канавка снизу кромки) вытеснение жидкости из цилиндра в зону всасывания происходит под давлением нагнетания. В этом случае неизбежен гидравлический удар и, как следствие, повышенный шум.

Величина утечек зависит от положения поршня в цилиндре и прогрессивно возрастает с увеличением давления. Для приближённых расчётов принимают линейный закон на давления <; 60 am. При движении поршня слева направо связь между давлением нагнетания и слива подчиняется уравнению

щадь сечения штока; t\ — к. п. д. цилиндра, равный 0,85—0,99 [3]. При движении справа налево связь между давлением нагнетания и слива подчиняется уравнению

На случай аварийного снижения давления в системе смазки установлены два резервных насоса 4 и 7 с электроприводом. Насос 4 с давлением 1,7 бар подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, насос 7 с давлением нагнетания 6 бар подключен в линии опорно-упорного подшипника.

Давлением нагнетания рн называется избыточное (манометрическое) давление в напорной полости насоса; оно измеряется преимущественно в кГ/см~.

выше 75 кГ/см2 применяют различные способы разгрузки пластин. Один из таких способов заключается в том, что пространство 7 под пластиной 4 соединяется с камерой 3 между пластинами каналом 1 (рис. 2.107). Для прижима пластины 4 к статору 5 камера // между пластиной 4 и прямоугольной вставкой 9, упирающейся в дно паза ротора, соединена с линией нагнетания каналами 2 и 6, образованными канавками, выполненными в стенках паза ротора 15. Эти каналы сообщаются с кольцевыми канавками 13 и 10 в боковых распределительных дисках 14 и 8, а канавка 13, в свою очередь, соединена каналом 12 с линией нагнетания. Поэтому пластина прижимается к статору усилием, определяемым давлением жидкости и площадью поперечного сечения вставки 9. В других конструкциях разгрузка достигается тем, что жидкость по каналам / под давлением подводится лишь под те пластины, которые находятся в зоне нагнетания (рис. 2.108). Пластины, находящиеся в зоне всасывания, давлением нагнетания не нагружаются, потому что канавки 2, при помощи которых рабочая жидкость подводится под пластины, соеди-

а, б, в — давление нагнетания 20; 40 и 90 кГ/смг; г — имитация работы экскаватора с общим временем цикла 20 сек и давлением нагнетания 130' 90 и

Обкатка в этом случае проводится под давлением нагнетания, равным 20 + 5 кГ/см2, и скоростях вращения указанных выше. В качестве рабочей жидкости при испытаниях-применяют веретенное масло АУ ГОСТ 1642—50. Масло должно иметь паспорт завода-изготовителя. При отсутствии паспорта завода-изготовителя масло должно быть проверено на соответствие ГОСТу и снабжено паспортом лаборатории.

Если жидкость накапливается в нагнетающей полости головки блока над клапаном, часть этой жидкости может проникать в цилиндры под действием разности между давлением нагнетания и давлением всасывания с обеих сторон клапана при условии, что клапан не вполне герметичен.

Горячие газы, выходящие из нагнетающего патрубка компрессора, поступают в кожух (поз.2), окружающий накопительную камеру маслоотделителя, снабженную поплавковым клапаном (поз.З). Когда уровень масла в ней повышается, поплавок всплывает, открывая сливное отверстие, через которое масло под действием давлением нагнетания может возвращаться в картер компрессора (поз.4). Во время остановок компрессора часть газа высокого давления, находящаяся в маслоотделителе, может конденсироваться, так как температура воздуха, окружающего маслоотделитель, ниже, чем температура газа. Сконденсировавшаяся жидкость, попадая в накопительную камеру, поднимает уровень жидкости в ней и