Диапазоном диаметров

Главное условие заключается в том, чтобы' механизм восстановления равновесия мог действовать па всем диапазоне возможных колебаний режима, без перехода опасных значений hm[n. Для этого нужно, чтобы подшипник был рассчитан с достаточным коэффициентом надежности и работал в области достаточно больших эксцентриситетов.

Нам представляется, что с позиций надежности понятие «эффективность изделия» необходимо в первую очередь для анализа способности системы функционировать во всем диапазоне возможных условий и режимов и установления предельных значений изменения выходных параметров сложной системы. Заказчик, эксплуатирующий сложное изделие, должен учитывать требования к ее выходным параметрам исходя из той эффективности, которая удовлетворяет его потребности.

При использовании поляризационных кривых может производиться их аппроксимация: линейная (рис. 1.4, а), кусочно-линейная (рис. 1.4, б) или нелинейная (основанная на подборе аналитических зависимостей, приближенно описывающих какой-либо один или несколько участков поляризационной кривой)*. Выбор того или иного способа аппроксимации поляризационных кривых определяется требуемой точностью расчетов и объемом априорной информации о диапазоне возможных значений плотности тока или потенциала в условиях рассматриваемой задачи.

В качестве четвертого типа явления потери устойчивости первоначальной формы равновесия рассмотрим потерю устойчивости в форме исчерпания несущей способности. Пусть имеется растягиваемый прямолинейный стержень (четвертая строка таблицы 18.1), выполненный из материала, подчиняющегося закону Гука во всем диапазоне возможных деформаций и обладающего бесконечной прочностью. Пусть испытательная машина имеет такую конструкцию, при которой достигается равномерное удлинение стержня А. Можно отметить два характерных состояния стержня. Одно наблюдается в диапазоне 0 ^ Д <; А*, а второе при А ^ А*. При увеличении А в пределах 0 ^ А < А* происходит постепенный рост силы Р, регистрируемой силоизмеритель-ным прибором машины. В этом диапазоне система находится в устойчивом равновесии. При достижении перемещением величины А» система находится в неустойчивом равновесии — сило-измерительный прибор регистрирует неограниченное снижение величины силы Р. Таким образом, несщцая способность стержня исчерпывается.

Главное условие заключается в том, чтобы' механизм восстановления равновесия мог действовать па всем диапазоне возможных колебаний режима, без перехода опасных значений /imin. Для этого нужно, чтобы подшипник был рассчитан с достаточным коэффициентом надежности и работал в области достаточно больших эксцентриситетов.

Производственные возможности рационально сконструированного станка в диапазоне возможных на нём обработок должны обеспечить наиболее полное использование режущих свойств применяемого на данном станке инструмента при обработке заданных материалов.

На номинальном режиме работы осевые зазоры в ступени неодинаковы. Кроме того, достичь абсолютной симметрии не представляется возможным. Надо иметь в виду, что асимметрия ДРОС может вызвать неравномерное распределение расхода по потокам и возникновение в результате этого нерасчетных осевых усилий. Возможны также отклонения рабочего процесса ступени от расчетного, поэтому для обеспечения нормальной работы отсеков с РОС во всем диапазоне возможных режимов необходимо, в частности, иметь данные о работе ДРОС с асимметрией проточной части. В связи с этим представляет интерес исследование режимов работы

Целью уравновешивания гибкого вала на заводе «Электросила» является подбор такой системы балансировочных грузов, которая уменьшит динамический прогиб (вибрацию вала и опор) во всем диапазоне возможных скоростей вращения.

Таким образом, снижение вибраций вала и опор во всем диапазоне возможных скоростей вращения будет достигнуто путем распределения балансировочного груза Ру (х) по закону

зависимость между величиной возбуждающей силы и перемещением системы должна быть линейной во всем диапазоне возможных возбуждающих сил;

Вибрационная доводка включает: выявление опасных динамических состояний конструкции во всем диапазоне возможных эксплуатационных режимов ее работы; анализ причин их возникновения; разработку и 'проведение совокупности мероприятий, направленных иа обеспечение требуемой вибрационной надежности конструкции; экспериментальную проверку эффективности этих мероприятий и после достижения стабильных положительных результатов их внедрение в совершенствуемую конструкцию.

лаживаемой автоматической линии, построенной ЭНИМСом, показала, что можно обрабатывать зубчатые колеса с широким диапазоном диаметров — от 100 до 200 мм, с модулем 1,5—5 мм и диаметром отверстия от 28 до 50 мм.

муфта (рис. 25.17) с диапазоном диаметров валов d=10..,90 мм и числом роликов z = 3...5.

Дренажные и сточные промышленные трубы [6, с. 1911 из стеклопластиков выпускают с широким диапазоном диаметров, обычно до 1500 мм и длиной 3—6 м. Недавно диаметр труб был увеличен до 2700 мм в сочетании с очень большой длиной. Сточные трубы из армированных пластиков, применяемые для транспортировки корродирующих жидкостей, обладают целым рядом преимуществ: 1) имеют малую массу, что снижает затраты труда при транспортировке; 2) не подвержены электролитической или гальванической коррозии; 3) обладают высокой стойкостью к воздействию корродирующих грунтов, бактерий, воды; 4) пригодны для транспортировки разбавленных кислотных остатков, содержащих сероводород; 5) обладают чрезвычайно гладкой внутренней поверхностью,

В третьей схеме (рис. 17-1, в) заготовки в индукторе неподвижны, лежат на трубчатых водоохлаждаемых направляющих. Заготовка, подлежащая нагреву, подается к индуктору и устанавливается со-осно с Той из находящихся в нем заготовок, которая достигла ко-вбчной температуры. Затем холодная заготовка проталкивается на место нагретой, последняя при этом выталкивается из индуктора. Эта схема может быть использована для нагрева в одном индукторе заготовок с широким диапазоном диаметров и длины (если предусмотрены отпайки для отключения части витков индуктора). Недостаток ее — плохое заполнение индуктора при нагреве заготовок, диаметр которых отличается от максимального, на который индуктор рассчитан.

станки (фиг. 27) с вылетом 1,5—4,5 м, с небольшим числом подач и скоростей вращения шпинделя (3—4) и ограниченным диапазоном диаметров сверления, обычно 10—50 мм.

ным способом можно получать трубы диаметром от 60 до 1000 мм. Большая часть чугунных труб отливается по одному из двух основных методов. По первому методу металл заливается непосредственно на металлическую поверхность формы,ничем не защищённую и интенсивно охлаждающуюся, а по второму — на футерованную поверхность. ЦНИИТ-МАШ разрабо--5 таны две центробежные машины, работающие по первому методу, для отливки чугунных водопроводных труб с диапазоном диаметров 100—150 и 200—250 мм.

В станках с роликовыми вращателями окружная скорость роликов всегда равна окружной скорости изделия (т. е. скорости сварки) независимо от диаметра изделия. Следовательно, в роликовых стендах необходимо менять скорость вращения роликов только при изменении скорости сварки, а не диаметра изделия. Из этих соображений центровые станки не могут быть рекомендованы для сварки изделий с большим диапазоном диаметров, так как это усложняет не только конструкцию привода станка, но и его настройку на заданный скоростной режим.

Станки второго типа применяются для обработки на одном станке валков с большим диапазоном диаметров, с перестановкой постели с супортами к центру станка; свешивание супортов над нижними салазками сводится при этом к минимуму.

Согласно ГОСТ 15940—75, в условное обозначение станка для сборки покрышек входит тип станка, типоразмер (габарит), наибольший диаметр барабана, ширина слоя (группы слоев) корда, метод сборки покрышек. Например, СПД 2-660-1100П— это станок для сборки покрышек на полудорновом барабане с диапазоном диаметров барабанов 600—660 мм и наибольшей шириной слоя корда 1100 мм послойным методом.

СПП 1-400/300-360Ш-120/320-330-500П — это станок для сборки покрышек на полуплоском барабане первого габарита с диаметром барабана 400 мм, диапазоном ширины барабанов 300—360 мм, шарнирно-рычажным механизмом складывания барабана, расстоянием от торца барабана до кромки группы слоев корда 120 мм, диапазоном диаметров расположения рабочих поверхностей устройств для посадки крыльев 320— 330 мм, шириной слоя (группы слоев) корда 500 мм и послойным методом сборки.

СПД 3-780/700- 1000Ц-300/530-550-1500Б — это станок для сборки покрышек на полудорновом барабане третьего габарита с диаметром барабана 780 мм, диапазоном ширины барабанов 700—1000 мм, осевым механизмом складывания барабана, расстоянием от торца барабана до кромки группы слоев корда 300 мм, диапазоном диаметров расположения рабочих поверхностей устройств для посадки крыльев 530—550 мм, шириной слоя (группы слоев) корда 1500 мм и браслетным методом

Уже упоминавшиеся установки для контроля методом неполного погружения применяются преимущественно для исследования труб большого диаметра, когда установка с вращающимися искателями получается очень дорогостоящей. Искатели здесь располагаются в резервуаре с водой под трубой. Во время процесса контроля резервуар прижимают к трубе с таким расчетом, чтобы он (а с ним и искатели) занимал бы всегда одно и то же положение по отношению к трубе, а нижняя образующая трубы была бы погружена в воду. На рис. . 26.9 показана ванна установки для контроля такого типа для труб с наибольшим диапазоном диаметров от 300 до 600 мм. Впрочем, при оборудовании соответственно меньшей ванной на та-