Диаграмма характеризующая

Построение диаграммы ш(?) производится методом, изложенным в § 34. В левом нижнем квадранте показаны зависимости %) — времени от угла поворота звена приведения, ш(0 — угловой скорости от времени и нагрузочная диаграмма двигателя Л4Д(0-

Рис. 22.6. Индикаторная диаграмма двигателя е принудительным зажиганием.

Во время такта всасывания р. в цилиндре происходит разрежение. Вследствие этого на участке 0—я направление скорости vc и силы РЗ давления газов на поршень противоположны и потому а=180°. Из-за этого величина Мп получается отрицательной. Во вре- Фиг 22. Развернутая индикаторная МЯ такта сжатия (участок диаграмма двигателя внутреннего я—2я) направления силы Р3 сгорания.

На фиг. 62 изображена индикаторная диаграмма двигателя при его пуске по этому принципу. После первой вспышки сжатый воздух будет вновь поступать в цилиндр, как только давление расширения снизится до 20 am. Площадь диаграммы получается значительно большей, чем при пуске одним сжатым воздухом.

соответствующим соплам газовой турбины. При высоком наддуве можно рн держать выше давления выхлопных газов. Индикаторная диаграмма двигателя с наддувом (фиг. 17) имеет сходство с диаграммой без наддува.

Рис. 127. Развернутая индикаторная диаграмма двигателя

Рис. 4—IV. Индикаторная диаграмма двигателя, работающего со сгоранием топлива при постоянном объеме:

Индикаторная диаграмма действительного двигателя (рис. 4—IV) отличается от рассмотренной выше диаграммы, приведенной на упрощенной схеме.

На рис. 9.6, б показана ^-диаграмма двигателя, причем ее характерные точки соответствуют одноименным точкам ^гу-диаграммы. Используя Т^-диаграмму и методику, изложенную в подразд. 8.6, можно найти термический КПД рассматриваемого двигателя. Для этого следует вычислить площадь GACZEHna рис. 9.6, б, которая пропорциональна подведенной теплоте Qti, и площадь GAEH, которая пропорциональна отведенной теплоте Q,2, а затем подставить их в формулу термического КПД (8.15).

Однако уже сейчас — на первой стадии нашего анализа рабочих характеристик двигателя Стирлинга — становится ясно, что очень трудно (а порой и почти невозможно) выделить «индивидуальное» влияние какого-либо параметра, поэтому при интерпретации полученных результатов необходимо соблюдать большую осторожность. Влияния температуры, давления и скорости часто могут перекрываться, и в тех случаях, когда «индивидуальные» влияния противоположны, общий эффект может быть весьма малым. Более того, такие параметры, как температура и давление, по-разному влияют на различные рабочие тела. Например, удельная теплоемкость одного из трех наиболее распространенных рабочих тел — гелия — не зависит от давления и температуры в пределах обычных для таких двигателей диапазонов рабочих значений этих параметров, в то же время удельная теплоемкость двух других часто используемых рабочих тел —- водорода и воздуха — существенно зависит от этих параметров. Тем не менее мы попытаемся, где это возможно, разделить индивидуальные влияния параметров, что сделает более понятной их значимость и их вклад в формирование общих рабочих характеристик двигателя. Однако, даже если это будет сделано, в реальных условиях необходимо проследить влияние всех параметров в широком диапазоне рабочих режимов двигателя, и для выяснения общего характера влияния потребуется полная рабочая диаграмма двигателя.

Рис. 1.89. Рабочая диаграмма двигателя 4-125 совместного производства

Рис. iO.IZ. Диаграмма, характеризующая нечувствительность регулятора

Рис. Ю.12. Диаграмма, характеризующая нечувствительность регулятора

Рис. 58. Диаграмма, характеризующая вид разрушения при термоциклическом нагру-жении

Рис. 6. Потен -циостатич. диаграмма нержавеющей стали, характеризующая активное и пассивное состояние, состояние перепассивации и неустойчивое состояние: Ер — защитный или равновесный потенциал; Е"КН — начальный

Рис. 7. Поляризационная диаграмма, характеризующая три основных состояния нержавеющей стали (активное, пассивное и состояние пере-

плотности тока пассивации и критич. концентрации окислителя, что подтверждает их высокую склонность к пассивации. Типичная потенциостатич. диаграмма, характеризующая переход титана из активного состояния в пассивное в 40% -ной H2S04 при 40° представлена на рис. 5. Из этой диаграммы следует, что область активного состояния соответствует значению потенциала от —0,42 до —0,25 в

Фиг. 67. Диаграмма, характеризующая пропускную способность дозировочного клапана.

На фиг. 15 приведена построенная И. А. Ка-рякиным по заводским материалам пространственная диаграмма, характеризующая зависи-

. На рис. 9.5 приведена диаграмма, характеризующая степень влияния отдельных погрешностей заготовок на точность термической обработки колец подшипников. Из диаграммы видно, что дисперсии si, и s^ суммарных погрешностей размеров г\ и формы г3 желоба колец после термической операции примерно на 83 и 30% обусловливаются

Нормальная скорость распространения пламени зависит от состава горючего газа, в частности от количества в газе инертных составных частей или избыточного воздуха, температуры исходной смеси, и меняется в широких пределах от 10 до 1000 см/сек. Современные представления о медленном распространении пламени базируются на предположении, что в районе зоны горения происходят сложные процессы массо- и теплообмена. Из зоны реакции тепло путем теплопроводности передается в зону подогрева, куда в результате молекулярной диффузии проникают и продукты горения, обедняя исходную смесь. В зависимости от соотношения величин коэффициентов температуропроводности и диффузии может быть различна и величина суммы тепловой и химической энергии, присущей зоне горения, как некоторому промежуточному состоянию между начальным я конечным. На рис. 52 приведена диаграмма, характеризующая распределение передаваемой энергии по высоте этилено-воздушного пламени и построенная по экспериментальным данным Бурд,-жойна и Вайнберга [69], которая иллюстрирует течение процеср сов тепло- и массообмена в факеле.

Рис 8. Диаграмма, характеризующая коррозионную стойкость титана и других