Диагональным разделением

а) диагональные (обычные), с диагональным расположением нитей корда в каркасе, причем нити одних слоев перекрещиваются с нитями других слоев каркаса;

Саржевое п е р е п л е т е н и е (фиг. 5\,б) отличается диагональным расположением перекрытий и меньшим их числом. Это обеспечивает высокое сопротивление раздиранию и прорезыванию, например, нитью, а также боль-

ратурой в средней части камеры. Такую разбежку в значениях температуры газов можно объяснить диагональным расположением горелок в топочной камере, при котором пересечение факелов происходит в центре топки, и там же находится ядро горения с максимальной температурой (Л. 122].

В зависимости от размера, назначения покрышки, числа слоев прорезиненного корда в каркасе или числа крыльев в борте сборка покрышек с диагональным расположением нитей корда проводится на специальных станках или поточных линиях.

Нетрадиционный каркас покрышек в этом случае состоит из наложенных на барабан слоев корда с радиальным и диагональным расположением нитей.

Лучшие технико-экономические показатели покрышек типа Р обусловили их быстрое распространение и вытеснение покрышек с диагональным расположением нитей корда в каркасе. Предполагается, что в ближайшие годы в США на рынке сбыта шины типа Р составят около 90% [!]'•

Оборудование для изготовления деталей покрышек (браслет, крыльев, дополнительных крыльев покрышек типа Р) включает в себя резательные машины, отборочно-прослоечные агрегаты, браслетные станки, установки для рихтовки проволоки, кольцеделательные агрегаты, полуавтоматы для подвулканиза-ции стыка бортовых колец, станки для спиральной обертки колец, станки с питателями для изготовления крыльев покрышек с диагональным расположением нитей корда и дополнительных крыльев покрышек типа Р, различные питатели и т. д. Для изготовления браслет, образующих резинокордный каркас покрышки, используются обрезиненный корд из натуральных и синтетических волокон, металлокорд. Обрезинивание корда, выпускаемого в виде полотна из нескольких десятков нитей корда, производится на специальных полуавтоматических поточных линиях [10]. Далее обрезиненное полотно корда разрезается на пластины (при помощи специальных диагонально-резательных и других резательных машин), которые затем стыкуются в непрерывную ленту. Полученная непрерывная^ лента с измененным определенным образом направлением нитей корда основы направляется для сборки браслет автомобильных покрышек. Браслеты (кольцевые заготовки из резинокордного полотна) изготавливаются на специальных механизированных браслетных станках из слоев обрезиненного корда путем механического дублирования их в кольцевую заготовку с определенными размерами. Бортовые кольца изготавливаются из стальной проволоки, которая поступает с заводов-изготовителей в бухтах. Проволока рихтуется (механический процесс снятия остаточных напряжений) и перематывается на специальные шпули, устанавливаемые в шпулярник кольцеделательного агрегата. Число шпуль, используемых в процессе, зависит от размеров и конструкции

Станки для сборки покрышек к легковым автомобилям можно разделить на две основные группы: 1) для сборки покрышек к легковым автомобилям с диагональным расположением нитей корда в каркасе; 2) для сборки покрышек к легковым автомобилям с радиальным расположением нитей корда в каркасе (типа Р).

На основании анализа отечественной и иностранной литературы все барабаны для сборки покрышек можно объединить в две большие группы: 1) барабаны для сборки покрышек с диагональным расположением нитей корда в каркасе; 2) бараба-

В свою очередь барабаны для сборки покрышек с диагональным расположением нитей корда в каркасе можно разделит на три группы: 1) складывающиеся, 2) разборные и 3) разжимные.

Барабаны для сборки покрышек с диагональным расположением нитей корда в каркасе. Сборка первых отечественных покрышек производилась на сборочных станках Беныера, оснащенных специальным дорновым сборочным барабаном. Металлический дорновый барабан для сборки покрышек представляет собой полое разборное стальное тороидальное кольцо, диаметр и поперечное сечение которого соответствует номинальным размерам готовой автомобильной покрышки.

гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением на контуры, возможна установка АБС; тормозные механизмы передних колес дисковые, задних - барабанные или дисковые

гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением на контуры; с вакуумным усилителем и регулятором тормозного усилия в приводе тормозов задних колес, с АБС, тормозные механизмы передних колес дисковые, задних - барабанные

гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением на контуры, тормозные механизмы передних колес дисковые, задних - барабанные, с АБС или без нее

гидравлический двухконтурный привод с диагональным разделением контуров; тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные

гидравлический двухконтурный привод с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил; тормозные механизмы всех колес дисковые

пневмогидравлический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям (мод. 3976) или диагональным разделением на контуры (мод. 39765), с АБС; тормозные механизмы всех колес барабанные

гидравлический двухконтурныи привод с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем; тормозные механизмы передних колес дисковые, задних - барабанные

гидравлический двухкошурныи привод с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем; тормозные механизмы передних колес - дисковые, задних - барабанные

гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем; тормозные механизмы передних колес - дисковые, задних - барабанные

гидравлический двухконтурныи привод с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем, с АБС или без нее; тормозные механизмы передних колес -дисковые, задних - барабанные

гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением на контуры; с вакуумным усилителем и регулятором тормозного усилия в приводе тормозов задних колес, с АБС или без нее, тормозные механизмы передних колес - дисковые, задних - барабанные