Действием атмосферного

При сварке стали 18-8 участки основного металла, расположенные по обе стороны от шва, подвергаются нагреву. В участках, длительное время находящихся под воздействием критических температур (450—850°), может развиться межкристаллитная коррозия, заключающаяся в том, что пограничные слои зерен под действием агрессивной среды теряют свои антикоррозийные свойства. Это явление есть результат обеднения пограничных слоев зерен аустенита хромом вследствие выпадения сложных карбидов железа и хрома по границам кристаллов аустенита. С целью уменьшения склонности стали к межкристаллит-ной коррозии уменьшают содержание в ней С или сокращают время пребывания металла в интервале критических температур.

атмосферная, газовая); по характеру дополнит, воздействий, к-рым подвергается металл одновременно с действием корроз. среды (напр., К. под напряжением, К. при трении, контактная К.). В результате К. изделия теряют свои св-ва вплоть до полного разрушения материала. Для предотвращения К. в металлы вводят компоненты, устойчивые к К. (так получают, напр., спец. стали — нержавеющие, коррозионностойкие), наносят на поверхность металла защитные покрытия на основе др. металлов (хромирование, никелирование и т. п.), применяют окраску изделий и т. д. 2) К. бетона и железобетона — разрушение бетона и ж.-б. под действием агрессивной внеш. среды. Способы защиты: выбор стойких материалов (цементов, заполнителей), применение бетонов повыш. плотности, снижение фильтрующей способности бетонов введением добавок, нанесением лакокрасочных покрытий, плёнок, пропиткой высокомолекулярными веществами, увеличением толщины защитного слоя у арматуры, обмазкой арматуры защитными составами и др. 3) К. в геологии — изменение горных пород земной коры в результате частичного растворения (появление пустот, желобов и др.); разъедание, частичное растворение и оплавление магмой ранее выделившихся минералов или захваченных обломков пород.

Слово «ингибитор» в буквальном переводе означает «замедлитель». Сейчас под ингибитором коррозии понимают вещество, небольшое количество которого, введенное в коррозионную среду, тормозит процесс коррозии металла и при этом позволяет сохранить неизменными •его физико-механические свойства. До недавнего времени под ингибиторами коррозии понимали значительно =более широкую группу веществ: для приобретения почетного титула ингибитора веществу достаточно было .лишь тормозить процесс химического разрушения металла в агрессивной среде. Однако детальными исследованиями было обнаружено, что способность замедлять скорость химической реакции между металлом и агрессором — есть необходимое, но еще не достаточное для предотвращения разрушения металла свойство. Нередко при отсутствии видимого химического разрушения металла под действием агрессивной среды происходит нарушение •его структуры, что ведет к потере прочности. Поэтому теперь, чтобы вещество попало в разряд ингибиторов, оно должно обладать именно такой совокупностью свойств, которая дана выше в его определении.

Скорость коррозии можно уменьшить путем создания сплавов, образующих на своей поверхности под действием агрессивной среды слой продуктов коррозии с высокими защитными качествами. Легирующие компоненты способствуют повышению защитных свойств поверхностного слоя, состоящего из продуктов коррозии, и устраняют возможность появления в нем внутренних напряжений (легирование конструкционных сталей молибденом, меди — цинком и алюминием).

В практике эксплуатации различают общую и местную формы коррозионных разрушений металла. Общая коррозия под действием агрессивной среды, какой являются вода и пар, охватывает почти всю поверхность металла и протекает примерно с одинаковой скоростью на всех участках поверхности. Местная коррозия концентрируется на определенных участках металла, обычно там, где существуют шероховатости, трещины и т.п. Она бывает трех видов: язвенная, точечная и сквозная.

В зависимости от вида коррозии различают общую и местную формы коррозионных разрушений металла. Общая (равномерная) коррозия охватывает всю или почти всю поверхность металла, находящегося под действием агрессивной среды. Равномерная коррозия протекает примерно с одинаковой скоростью по всей поверхности металла.

стью (следствие возросших сил Пайерлса-—Набарро), более высоким сопротивлением коррозии (затрудняется вырывание атомов с поверхности детали действием агрессивной среды) и замедленными диффузионными процессами из-за возросшей энергии активации. Все это имеет определяющее значение при создании легированных сталей и сплавов различного целевого назначения.

Большинство высоколегированных сталей и сплавов широко используют как коррозионно-стойкие материалы. Однако под действием агрессивной среды в сварных соединениях могут наблюдаться различные виды коррозионного разрушения, связанные с перераспределением хрома.

Большинство высоколегированных сталей и сплавов широко используют как коррозионно-стойкие материалы. Однако под действием агрессивной среды в сварных соединениях могут наблюдаться различные виды коррозионного разрушения, связанные с перераспределением хрома.

Скорость коррозии можно уменьшить путем создания сплавов, образующих на своей поверхности под действием агрессивной среды слой продуктов коррозии с высокими защитными качествами. Легирующие компоненты способствуют повышению защитных свойств поверхностного слоя, состоящего из продуктов коррозии, и устраняют возможность появления в нем внутренних напряжений (легирование конструкционных сталей молибденом, меди — цинком и алюминием).

Изучив изменение всех указанных свойств под действием агрессивной среды, можно получить суммарную оценку коррозионной (химической) стойкости пластмасс.

При достаточно длинной трубе ('газохода), соединяющей камеру сгорания с сопловым аппаратом, в массе газа можно осуществить автоколебательный процесс. Использование этого процесса для периодического заполнения объема воздуха и для сжатия тошгавно-воздушной смеси позволяет отказаться от компрессора. Схема подобного пульсирующего двигателя, который использовался на немецких самолетах-снарядах V-1, изображена на рис. 6.16, в. Воздух поступает в камеру сгорания при атмосферном давлении через автоматически действующие пластинчатые клапаны, которые открываются при возникновении разрежения в камере. Истечение газов продолжается в силу инерции их массы в длинной трубе 6 и после достижения в камере атмосферного давления, что и создает разрежение. В газах, выходящих из трубы, под действием атмосферного давления возникает волна повышенного давления, которая перемещается в сторону камеры сгорания и сжимает свежий заряд. Частота процесса сгорания соответствует частоте колебания газа в трубе. Подобный двигатель может использоваться в качестве генератора газа для турбины; для уменьшения длины двигателя трубу навивают вокруг него.

Тулий технической чистоты после горячей прокатки и отжига в ар-, гоне при 650—700 °С имеет при 20 °С: о-„=48 МПа, 002=22 МПа, 8 = = 54 %; при 300 °С: о„ = 30 МПа, Сто.2=20 МПа, 6=30 %. Обнаруженное авторами работы [1] аномальное понижение пластичности При 600—-900 °С вызвано действием атмосферного воздуха, в котором проводили испытания; по этой же причине наблюдалось растрескивание слитка при горячей прокатке.

Мы не раз уже говорили о настоятельной потребности в универсальном двигателе, говорили и о том, что машины всех предшественников Уатта не были пригодны для использования в этом качестве. Не приспособлена для этой цели была и первая машина Уатта — для привода станков необходимо вращательное и непрерывное движение, которое она не могла обеспечить: ведь у нее только один ход цилиндра — вниз под действием атмосферного давления — был рабочим, второй ход был холостым — поршень поднимался противовесом-балансиром.

При положении золотника 1, изображенном на рисунке, разреженный воздух, поступающий из ресивера по трубопроводу 2, заполняет нижнюю полость мембранной камеры 4 и проходит в полость а золотника /, откуда по трубопроводу Л направляется в верхнюю полость мембранной камеры 4. При переключении золотника его поршень опускается и сообщает полость d золотника, соединенную с атмосферой, с трубопроводом 3. Под действием атмосферного давления мембрана 6 прогибается вниз, натягивая канат 5 и открывая тем самым ковш.

Процесс работы вакуумного механизма отличается от работы рассмотренных выше механизмов поршневого и мембранного типов только тем, что при открытии распределителя 2 после распространения волны давления по воздухопроводу 3 воздух перетекает из рабочего цилиндра 5 в вакуумный ресивер, в результате чего под действием атмосферного давления перемещается поршень 4. После перекрытия распределителя воздух устремляется из атмосферы в цилиндр, срывая тем самым вакуум в подпоршневом пространстве. Поршень при этом под действием пружины возвращается в исходное положение.

под действием атмосферного давления. На нижнем торце поршня закрепляют тормозное устройство в виде алюминиевых решеток, деформирование которых в процессе соударения с наковальней позволяет воспроизводить ударное воздействие пилообразной и трапецеидальной форм. Пусковая труба изготовлена из латуни, поршень — из алюминиевого сплава, армированного эпоксидными смолами. На верхнем торце поршня предусмотрена площадка для крепления испытуемого изделия. Стенды могут иметь диаметр пусковой трубы 120, 270 и 508 мм. Масса поршня 1—2,14 кг в зависимости от конструкции. Длина пусковой трубы зависит от параметров воспроизводимого ударного воздействия и определяется скоростью соударения, площадью поперечного сечения, массой поршня, монтажного приспособления и испытуемого изделия, температурой и атмосферным давлением окружающего воздуха. Длину пусковой трубы изменяют при помощи промежуточных вставок с вакуумными уплотнениями в местах соединений. Вакуумный насос снабжен двумя соленоидными клапанами, соединяющими объем загерметизированной пусковой трубы с атмосферой воздуха или насосом. Управляют насосом и соленоидными клапанами с пульта управления. Скорости соударения можно изменять от 13,5 до 48 м-с~1, изменяя отношение длины трубы к диаметру поперечного сечения от 2 : 1 до 20 : 1. Скорость соударения измеряют при регистрации сигналов от помещенного на внешней сто-

Закон изменения давлений qt и
Чтобы исключить эти колебания давления в сильфоне 27 прибора, его отделяют от измерительной камеры клапаном 18. Управляющая глухая камера 20 клапана 18 соединяется с управляющим соплом 13, которое представляет собой кольцевой зазор вокруг измерительного сопла 14. Во время нахождения планки 15 над измерительным соплом 14 потоком воздуха, вытекающим из сопла 14, создается разрежение в кольцевом зазоре 13 и камере 20. Тогда под действием атмосферного давления мембрана 19, перемещаясь вниз, открывает отверстие 21, благодаря чему измерительная камера входного сопла 23 соединяется с сильфо-ном 27, в котором устанавливается давление, соответствующее положению стола станка. Когда планка 15 отходит от сопла 14, в кольцевом зазоре 13 и камере 20 устанавливается атмосферное давление и под действием пружины 22 клапан закрывается. В сильфоне 27 фиксируется давление, соответствующее последнему измерению.

На этом же принципе основано вакуумное прессование полиэфирных стеклопластиков. Наполнитель, покрытый смолой, укладывается на форму, после чего она опускается в резиновый баллон, из которого откачивают воздух. Под действием атмосферного давления баллон прижимает наполнитель к форме, способствуя отверждению материала (фиг. III. 10, в). 50

На рис. 1—II изображена схема машины Ползунова, работавшей следующим образом: из парового котла 2 пар через паровпускные задвижки 4 по паровпускным трубам 5 попеременно поступал в цилиндры 10, в которых под действием небольшого давления пара (всего 0,2 ати) поднимались вверх поршни 11 (холостой ход). При крайнем верхнем положении) поршня в цилиндр под поршень по трубе 9 впрыскивалась охлаждающая вода (струя ее на схеме показана пунктиром-в правом цилиндре), вызывавшая конденсацию пара в цилиндре и обусловливавшая вследствие этого создание в нем значительного разрежения. Под действием атмосферного давления поршень опускался вниз

Резинотканевые всасывающие рукава (ГОСТ 8496-57) *, из которых изготовляются гибкие всасывающие трубопроводы, состоят из внутреннего слоя резины, спирали из стальной проволоки, наложенного на проволоку слоя резины, нескольких прокладок из прорезиненной ткани и наружного слоя из односторонней или двусторонней прорезиненной ткани. Концы всасывающих рукавов изготовляют в виде мягких манжег, допускающих растяжение в радиальном направлении, что необходимо для удобства надевания рукава на соединительные штуцера приемных фильтров, насосов и т. п. Введение стальной спирали придает жесткость рукавам, благодаря чему они не сплющиваются под действием атмосферного давления, особенно в первоначальный момент работы насоса, когда рукав еще не заполнен водой. Сплющиванию препятствует и сама гофрированная поверхность этих рукавов. Всасывающие и напорно-всасы-вающие рукава согласно ГОСТ 8496-57 выдерживают без деформаций разрежение не менее 600 мм рт. ст. Избыточное рабочее давление в напорно-всасывающих рукавах допускается 3,5 и 10 кгс/см2. Всасывающие рукава ходовых размеров выдерживают испытание на гидравлическое давление в 3 кгс/см2.